Bell X-1 貝爾X-1

Last updated: March 19, 2026

概述

貝爾X-1是第一架在平飛中突破音速的載人飛機。1947年10月14日，查克·乙乙格上尉駕駛名為「Glamorous Glennis」的X-1，在莫哈維沙漠上空43,000英尺高度達到1.06馬赫，永遠改變了航空史的進程。

設計與開發

X-1的外型設計模仿.50口徑子彈——因其在超音速下的穩定性而聞名——配備薄型無後掠翼和流線型機身。動力來自一具XLR-11火箭發動機，配有四個燃燒室，可產生6,000磅力的推力。該機從一架改裝的B-29超級堡壘轟炸機在約25,000英尺高空進行空中投放發射。

服役歷史

X-1計畫在1946年至1958年間共進行了157次飛行。除了突破音障之外，它還達到了最高1.45馬赫的速度和71,902英尺的高度，為跨音速和超音速空氣動力學提供了無價的數據，塑造了所有未來超音速飛機的設計。

歷史遺產

原始的X-1現懸掛在史密森尼國家航空太空博物館中，與萊特飛行器和聖路易精神號並列——這證明了它作為航空史上最重要飛機之一的地位。

武裝與武器

X-1是一架純粹的研究用飛機，未搭載任何武器。其唯一目的是探索跨音速和超音速飛行範圍。所有可用重量都用於XLR-11火箭發動機燃料（乙醇和液態氧）以及飛行測試儀器。

影片

常見問題

貝爾X-1的速度有多快？

貝爾X-1達到了最高1.45馬赫（約每小時957英里）的速度。其最著名的飛行是在1947年10月14日達到1.06馬赫，首次突破音障。

貝爾X-1仍在服役嗎？

X-1是一架研究用飛機，在1946年至1958年間進行了157次飛行。原始的X-1「Glamorous Glennis」現陳列於史密森尼國家航空太空博物館。

共製造了多少架貝爾X-1？

貝爾飛機公司共製造了三架X-1飛機。

誰是第一位突破音障的飛行員？

查克·乙乙格上尉於1947年10月14日駕駛暱稱為「Glamorous Glennis」的X-1，在莫哈維沙漠上空43,000英尺高度突破了音障。

參考資料與來源

• 維基百科 — 貝爾X-1
• NASA — 貝爾X-1
• 史密森尼航空太空博物館 — 貝爾X-1

相關機型

• ✈️ North American X-15 — 超音速的繼承者
• ✈️ Bell X-2 Starbuster — 貝爾的下一代研究飛機
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