資料摘要與來源
加拿大 Avro CF-105 Arrow 箭式攔截機：速度欄位為 Mach 1.9 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1958.
本頁是二手彙整。查核日期只適用於列出的主張，不代表整頁或翻譯已由人工審查。頁面更新時間不等於查核時間。
來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | CF-105 |
| 製造商 | Avro Canada |
| 原產國 | 🇨🇦 加拿大 |
| 首飛 | 1958 |
| 機組員 | 2 |
| 機身長度 | 23.7 m (77.8 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 1.9 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 2,337 km/h |
| 實用升限 | 18,900 m (62,011 ft) |
| 航程 | 1,480 km (919 mi) |
| 發動機 | 2x Pratt & Whitney J75-P-3 (Mk.1) / Orenda Iroquois PS.13 (Mk.2) |
概覽
加拿大 Avro CF-105 Arrow 箭式是航空史上最具傳奇與爭議的飛機之一。它為加拿大皇家空軍設計，定位為超音速全天候攔截機，目標是在超過 50,000 英尺的高度達到 Mach 2。僅完成五架後，總理約翰・迪芬貝克於 1959 年 2 月 20 日爭議性地取消計畫，並下令銷毀所有飛機、工裝與圖紙；這項決定至今仍是加拿大歷史上激辯不休的議題。
設計與發展
Arrow 計畫源自 1953 年開始的設計研究，目標是取代 CF-100 Canuck，因應北極方向日益增加的蘇聯轟炸機威脅。加拿大 Avro 選擇大型三角翼配置，以取得優異高空性能與充裕內載燃油。
正式研發於 1955 年 3 月展開，經費為 260 百萬加元。飛機採創新的 Cook-Craigie 計畫，直接由生產線製造，不先使用傳統手工原型機。第一架 Arrow Mk.1（RL-201）於 1957 年 10 月 4 日出廠，恰與史普尼克衛星發射同日，因而被後者搶去新聞焦點。
Arrow 採用多項當時革新技術：航空史首見的 4,000 psi 液壓系統、具人工操縱回饋的初期電傳飛控，以及鈦與鎂等先進材料。Mk.2 規劃搭載加拿大自主研發的 Orenda Iroquois 發動機，預期能進一步提升性能。
服役歷程
試飛於 1958 年 3 月 25 日開始，由 Janusz Żurakowski 操縱。Arrow 展示出色操縱性與性能，第三次飛行便進入超音速，平飛達到 Mach 1.9，在整個飛行包線中都呈現良好穩定性。
儘管測試成果令人期待，成本上升與國防優先方向改變，仍導致取消。政府於 1959 年 2 月 20 日終止計畫。兩個月後，五架完工飛機、接近完成的 Mk.2（配 Iroquois 發動機的 RL-206）、工裝、圖紙與生產線均被下令銷毀。這個決定實際上摧毀了加拿大 Avro，讓高技術工程人才四散，其中許多人後來加入 NASA，並對阿波羅計畫做出貢獻。
性能與能力
- 已展示最高速度為 Mach 1.9 以上 Mk.2 則預估可超過 Mach 2
- 實用升限 18,900 m （62,000 ft），用於高空攔截
- 爬升至 50,000 ft 所需時間： 約 4.1 分鐘，為 Mk.2 估計值
- 大型內置彈艙 占機身長度約三分之一
- 革新的電傳飛控 具有人工操縱回饋的飛行控制系統
- 全天候能力 搭配先進火控系統
- 可在 Mach 1.5／50,000 ft 進行 2g 轉彎 而不損失能量
武器與酬載
- 內置彈艙 設計可容納：
- 休斯 Hughes Falcon 導引空對空飛彈
- Sparrow II 半主動雷達尋標飛彈，屬規劃配置
- CARDE Velvet Glove 飛彈，曾考慮但後取消
- 4 枚 1,000 lb 通用炸彈，作為替代酬載
- Astra 火控系統 規劃用於操作雷達導引飛彈
影片
常見問題
Avro Arrow 為什麼取消？
迪芬貝克總理於 1959 年 2 月 20 日取消 Arrow，理由包括成本攀升，以及相信 Bomarc 等導引飛彈會取代有人攔截機。政治因素、美國壓力與冷戰戰略改變也有影響。這仍是加拿大歷史上最具爭議的決定之一。
所有 Arrow 真的都被銷毀了嗎？
是，政府下令銷毀五架完工機、接近完成的 Mk.2，以及全部工裝、圖紙與生產設備。只有 RL-206 機鼻、部分起落架與 RL-206 機翼前緣留存，保存於加拿大博物館。仍有完整機體倖存的傳聞，但尚未獲證實。
Arrow 實際能飛多快？
配 J75 發動機的 Mk.1 在試飛時平飛達 Mach 1.9；換裝更強 Orenda Iroquois 的 Mk.2，則估計能在高空超過 Mach 2。Avro 認為持續改良後，最終還能更快。