中國商業發射公司藍箭航太（LandSpace）於 8 月 18 日，讓不鏽鋼製的 朱雀三號（Zhuque-3） 在軌道發射後成功降落第一節，但落地後的火災損壞支腿，隨後整節翻倒。觸地本身仍是首次：中國民營企業以支腿方式讓軌道級助推器返回地面，基本方式與 SpaceX 的 Falcon 9 及 Blue Origin 的 New Glenn 相同。
朱雀三號遙二（Y2）於 UTC 23:35 從酒泉東風商業發射場升空。9 具天鵲十二 A（Tianque-12A）甲烷／液氧引擎將鴻鵠三號（Honghu-03）衛星送入低地球軌道。分離後，助推器再入大氣，以格柵翼控制方向，在起飛約 8 分鐘後降落於下游 390 km、甘肅省民勤縣的著陸場。它以 4 支腿站在接近場地中央的位置，改善了 2025 年 12 月首飛時因著陸點火異常而墜地的結果。
成功落地仍不等於能再次使用
現場影片顯示底部殘餘甲烷與氧氣起火，1 支著陸腿失效，使這個原稿描述為 66 公尺級的鋼製火箭節翻倒。NASASpaceFlight 隨後將事件評為部分成功：完成入軌與著陸，但沒有完整保留可供下次重飛的助推器。藍箭先前曾表示，希望在 6 個月內讓回收第一節再次飛行。
首次失敗後，公司減少著陸點火時使用的引擎數量，在機上中止邏輯中加入預測落點，並加厚熱防護。這些修改讓載具成功抵達著陸場。維持直立、排放推進劑，以及把受熱後的火箭節恢復為可飛行狀態，是接下來的問題；SpaceX 在早期著陸後，也花了多年處理相同發展階段。
還有哪些火箭做到過
能讓第一節返回的軌道火箭仍屈指可數，原稿列出 Falcon 9、Falcon Heavy 側助推器、New Glenn、中國國營體系的長征十號乙（7 月在海上捕獲），以及現在的朱雀三號。這也是中國首次以支腿完成陸上降落。載重低於 Falcon 9：藍箭對這款載具公布的一次性低地球軌道酬載約 14 噸；但從政策面看，重點是提高發射頻率。北京希望發展商業重複使用，而不只是國家主導的示範。