飛彈系統

AIM-120 是西方廣泛使用的視距外（BVR）空對空飛彈，採用主動雷達尋標：飛彈在末段使用自身雷達尋標，具有俗稱「射後不理」的能力；遠距離交戰時仍可能需要中途更新目標資料。使用平台包括 F-15, F-16, F-22, F-35, F/A-18, 颱風 Typhoon, 獅鷲 Gripen 等多種飛機。

AIM-120D 的公開射程估計可超過 160 km，配備雙向資料鏈、GPS 輔助導航及改良飛行性能；實際射程取決於發射與目標條件。

響尾蛇家族自 1956 年服役。原稿所引累計戰果超過 270 次，但未提供統計口徑。現役 AIM-9X 的 Block II／II+ 系列具備下列能力；Block III 的經費在美國海軍 2016 會計年度預算中遭刪除，不應列為已服役型號：

大離軸角（HOBS）：搭配頭盔顯示／瞄準系統，可瞄準偏離機鼻方向的目標；可交戰角度仍受條件限制。
發射後鎖定（LOAL）：先發射，再藉由資料鏈等支援取得並鎖定目標。
推力向量控制：提升飛彈機動能力；原稿所稱 60G+ 並非本頁已驗證的通用性能值。

R-77 是俄羅斯同類的主動雷達導引飛彈。其醒目的格柵式尾翼有助於控制飛行姿態。依飛機與飛彈型別、整合狀態不同，搭載平台包括 Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29, MiG-35，以及 Su-57.

R-77-1／RVV-SD 系列的公開射程資料常列為約 110 km。不同國內與出口型別不能完全混同；原稿把該型直接寫為採 AESA 尋標器，以及把 R-77M 寫成衝壓發動機、射程超過 200 km，均缺乏本頁可支持的來源，因此不作確定敘述。

德國統一後，西方得以更深入了解 R-73，其性能引起北約重視。它把推力向量控制與頭盔瞄準系統整合於 MiG-29 等平台，在大離軸角近距離交戰上展現優勢，也成為西方發展 AIM-9X、IRIS-T 等後續武器時的重要參考。

Meteor（流星）是現代先進視距外飛彈之一，以衝壓持續推進系統維持飛行中的能量，與早期燃燒結束後主要滑翔的火箭推進型形成差異。廠商強調其較大的「不可逃逸區」；該範圍仍取決於雙方速度、高度、距離與機動條件，不能當作保證命中的區域。

使用平台包括 Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Saab Gripen，另有 F-35 的整合研發計畫。

PL-15 的發展引起美國空軍關注，也常被連結到 AIM-260 JATM 的研發需求。其射程常被公開報導估計為 200+ km，尋標器亦常被描述為 AESA 主動雷達，但本頁未取得可供獨立比較的完整規格。搭載平台包括 J-20, J-16 與 J-10C.

AIM-260 聯合先進戰術飛彈（JATM）是為提升美軍視距外空戰能力而發展的AMRAAM 後續計畫。多數性能仍屬非公開資訊。原稿所寫的雷達加影像紅外線多模導引、超過 200 km 射程，並非本頁已確認規格；公開討論中的整合平台包括 F-22 與 F-35，但機內彈艙整合與各型服役狀態應以官方公告為準。

原稿提及 2021 年試射與 2020 年代中期初始作戰能力，均不能直接當作已完成里程碑；本頁未確認最新達成狀態。

這款空射彈道飛彈由 MiG-31K 等改裝平台搭載。俄方宣稱最高速度可達 Mach 10，並具備機動能力；約 2,000 km 的射程說法須留意是否包含載機航程。自 2022 年起曾用於烏克蘭戰場。高速與機動會增加攔截難度，但不應將其描述為無法攔截。

美國的助推滑翔式高超音速武器計畫，以 B-52 轟炸機作為搭載平台。原稿所列 Mach 15–20 是公開估計的峰值範圍，不能當作本頁已確認的實測紀錄。計畫曾遭遇試驗挫折，後續採購與部署狀態應依官方公告判讀。

中國的高超音速滑翔載具，自 2014 年起多次出現在公開試驗報導中，與 DF-17 等系統相關。設計重點包括利用速度及機動性增加防禦難度；Mach 5–10 為公開估計，並不保證可突破所有飛彈防禦。