美國政府問責署（GAO）於 2026 年 6 月 11 日公布的 GAO-26-108113 報告指出，F-35 機隊任務妥善率從 2021 財年的 67% 降至 2025 財年的 44%。這是飛機能夠執行至少一項指定任務的時間比例，不是某一刻可用飛機的固定占比。
能執行全部指定任務的全任務妥善率，在同一期間從 38% 降至 25%。兩種統計定義不同，不能混用；25% 也不代表永遠固定只有四架中的某一架能執勤。
原文歸納的下降原因
GAO 指出，備件不足、對承包商的高度依賴與產業供應能力限制，持續影響機隊維持。聯合計畫辦公室更新的 GSS Reset 策略，估計至 2031 財年需要比先前規劃額外增加 137 億美元，目標是改善妥善率。原文也提及 Block 4 升級延誤；那是相關研發課題，不能未加區分地當作這份維持報告所有結論的直接來源。
原文也提到，報告發布隔日，美國海軍授予 Lockheed Martin 一份 22.9 億美元合約，用於建立新的 F-35 操作及維持據點。合約內容與報告之間的直接關係，仍需原始合約公告支持。
更大的課題
隨著 F-35 交付量超過千架、分布於美國與盟國空軍，維持工作已成為計畫核心。採購飛機只是起點；如何讓全球機隊以可負擔成本持續執勤，將長期影響 F-35 的實際效益。