📷 SpaceX／Wikimedia Commons（CC0）
資料摘要與來源
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來源與查核紀錄
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🚀 詳細規格
| 型號 | Falcon Heavy |
| 製造商 | SpaceX |
| 營運者 | SpaceX |
| 原產國 | 🇺🇸 美國 |
| 首次發射 | 2018 |
| 服役年份 | 2018 |
| 高度／長度 | 70 m (229.7 ft) |
| 直徑／跨距 | 12.2 m (40 ft) |
| 質量 | 1,420,000 kg (3,131,100 lb) |
| LEO 酬載 | 63,800 kg (140,679 lb) |
| GTO 酬載 | 26,700 kg (58,874 lb) |
| 起飛推力 | 22,800 kN (22.8 MN) |
| 級數 | 2 |
| 發動機 | 27 × Merlin 1D（兩側助推器與中央核心）、1 × Merlin Vacuum（第 2 節） |
| 推進劑 | RP-1／LOX |
| 最高速度 | 40,000 km/h (24,840 mph) |
| 任務／發射次數 | 11+ |
| 重複使用 | 部分可重複使用 |
| 單次發射成本 | $97M 美元 |
🛰️ 重要任務
- 展示飛行 — 將 Tesla Roadster 送入深空，2018 年 2 月
- Arabsat-6A — 首次商業任務，兩側助推器均降落，2019 年 4 月
- Psyche — NASA 金屬小行星探測器，2023 年 10 月
- USSF-52 — 將 X-37B 太空飛機送往高軌道，2023 年 12 月
- Europa Clipper — NASA 最大型行星探測器，前往木星，2024 年 10 月
Falcon Heavy 獵鷹重型火箭是 SpaceX 的重型運載火箭，以 3 枚 Falcon 9 助推核心並排組合，27 具 Merlin 發動機在起飛時提供約 22,800 kN 推力，約為大型噴射客機起飛推力的 20 倍。採完全一次性使用模式時，可將最多 63,800 kg 送入低地球軌道。2018 年 2 月 6 日首飛時，它是全球當時正在飛行、推力最大的火箭。
它與 Falcon 9 一樣可部分重複使用。兩側助推器分離、轉向並返回卡納維爾角，同步並排降落，是太空飛行中最壯觀的畫面之一。中央核心可嘗試在無人船上降落，但最重的任務會放棄回收，以取得額外運載能力。
研發歷程
SpaceX 於 2011 年公布 Falcon Heavy，原以為能快速從 Falcon 9 衍生完成，實際卻困難得多。兩枚側助推器對中央核心施力，使其承受完全不同的結構負荷，火箭許多部分必須重新設計。首次發射因此延後約 5 年，同時 Falcon 9 不斷提升能力，承接原本規劃交給 Heavy 的任務。
2018 年 2 月 6 日首飛是測試任務，因此未搭載客戶衛星，而是將一輛 Tesla Roadster，以及穿太空衣、暱稱 Starman 的人偶，送入遠端超過火星的繞日軌道。兩側助推器以完美隊形同時降落，中央核心則未能降落在無人船上。首次商業任務於 2019 年 4 月進行，酬載是 Arabsat-6A 通訊衛星。
美軍之後認證此火箭可發射最重要的國家安全酬載，NASA 也將旗艦科學任務交付給它，確立其承接 Falcon 9 無法負擔的過重或高能量酬載之角色。
設計與能力
3 枚核心各有 9 具 Merlin 1D 發動機，燃燒煤油與液態氧。上面節是標準 Falcon 9 第二節，使用 1 具真空最佳化 Merlin。中央核心並非只是重新塗裝的 Falcon 9，而是經過結構強化，以承受側助推器傳來的負荷。側助推器在飛行約 2 分半後關機並分離，中央核心則繼續燃燒。
運載能力取決於 SpaceX 願意放棄回收多少硬體。完全一次性使用時，Falcon Heavy 可將 63,800 kg 送入低地球軌道、26,700 kg 送入地球同步轉移軌道，或約 16,800 kg 送往火星。如果回收全部 3 枚核心，數字會明顯下降，因此 Europa Clipper 等高能量任務完全不安排降落。含助推器回收的牌價約為 9,700 萬美元，完全一次性任務則高出許多。
重要任務
2026 年 8 月 30 日： Falcon Heavy 從甘迺迪太空中心 39A 發射台，發射 NASA 的 Nancy Grace Roman 太空望遠鏡。NASA 9 月 3 日的報導指出，前往工作軌道的旅程約需 3 個月。成功發射與抵達該軌道，是不同的里程碑。 NASA 發射報導。
Falcon Heavy 已成為 NASA 在大型酬載或高能量需求任務上的發射選項。2023 年 10 月，它將 Psyche 送往金屬小行星；2024 年 10 月則將約 6,000 kg、NASA 歷來最大的行星探測器 Europa Clipper，送往木星冰衛星。2023 年 7 月，它還發射約 9,000 kg 的 Jupiter-3，為當時最重的商業通訊衛星。
美國太空軍使用此火箭直接將酬載送至遙遠軌道，包括 2023 年 12 月將 X-37B 太空飛機送往高橢圓軌道。NASA 的 GOES-U 氣象衛星於 2024 年 6 月搭乘它升空，月球 Gateway 太空站組件也已簽約安排未來發射。
常見問題
Falcon Heavy 就是把 3 枚 Falcon 9 接在一起嗎？
很接近，但不完全是。兩側助推器與 Falcon 9 第一節相似，只是加上鼻錐；中央核心則大幅強化，以承受助推器接合處的強大負荷。SpaceX 發現這些交互作用非常複雜，從公布到首飛約花了 7 年。
Falcon Heavy 為什麼很少發射？
因為 Falcon 9 變得更強。升級使較小的火箭能承接多數實際酬載，Heavy 因而留給極端需求。2018 年至 2024 年底共飛行 11 次，每年只有少數任務，每次都是非常重的衛星或高能量逃逸軌道任務。
它發射的 Tesla Roadster 後來如何？
它仍在太空中，沿著延伸至火星軌道以外的路徑繞太陽運行，駕駛座上仍坐著 Starman 人偶。天文學家將它當成人造物體追蹤；長期模擬顯示，它可能繼續繞日數百萬年，偶爾接近地球。
Falcon Heavy 仍是推力最大的火箭嗎？
不是。2022 年首飛的 NASA SLS，起飛推力約 39,100 kN；2023 年起測試的 SpaceX Starship，早期數字約 74,000 kN。Falcon Heavy 在 2018 至 2022 年間是最強大的現役火箭；與較新火箭比較時，必須區分衡量的是起飛推力、酬載能力，還是服役狀態。