Starship 星艦發射系統

📷 Steve Jurvetson／Wikimedia Commons（CC BY 2.0）

資料摘要與來源

Starship 星艦發射系統：此頁為公開資料的二手彙整。不同 Starship 世代的規格不能混用。SpaceX 第 13 次飛行報告支持下列 V3 試飛里程碑與發動機數量。速度也取決於軌跡與任務階段。

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來源與查核紀錄

• SpaceX：星艦第 13 次飛行 — SpaceX 報告星艦於 2026 年 7 月 24 日執行第 13 次飛行。這是已確認的里程碑，不表示之後沒有其他飛行；規格會隨版本與任務而異。 [任務報告] · 事件日期：2026-07-24 · 此項來源查核：2026-09-28
• 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄

Starship 星艦是 SpaceX 的超重型運載發射系統，由 Super Heavy 助推器與 Starship 上面節組成。它以 完全重複使用為設計目標；設計能力與已展示的回收成果是不同指標。尺寸、推力與酬載目標會隨載具世代改變，因此不能將早期測試的一組數據視為所有 Starship 版本的規格。

已確認里程碑：第 13 次飛行，2026 年 7 月 24 日。 SpaceX 報告指出，第二次 V3 飛行沿著預定最終重返大氣的軌跡，部署 20 顆 Starlink V3 衛星，在太空重新點燃一具 Raptor，並完成上面節受控濺落。助推器則硬著水。這些成果代表特定測試目標的完成，並不等於常態軌道服務，或兩節均已完成回收與重複使用。 SpaceX 第 13 次飛行報告。

研發歷程

SpaceX 自 2010 年代中期起，以不同名稱推動大型火星火箭。不鏽鋼 Starship 設計於 2019 年起在德州南部 Starbase 逐漸成形，原型機進行愈來愈高的短程試飛，其中多次以爆炸告終，直到 SN15 於 2021 年 5 月從 10 km 高度成功降落。

首枚完整組合於 2023 年 4 月 20 日發射，在多具發動機故障後遭摧毀。後續飛行逐步增加測試目標，有成功也有失敗。2024 年計畫取得明顯進展：6 月第 4 次飛行讓兩節均受控濺落海面，10 月第 5 次飛行則首次由發射塔接住 Super Heavy 助推器。

2025 年的進度並不順利。上半年多次上面節失敗造成延誤，但 5 月第 9 次飛行首次重飛一枚先前已被接住的助推器。2025 年 8 月第 10 次飛行完成完整任務演練，部署 Starlink 模擬酬載，並在太空重新點燃 Raptor。NASA 目前的 Artemis III 規劃是低地球軌道載人測試，包括與一款或兩款商業登陸器測試載具進行交會及對接。月球登陸則規劃從 Artemis IV 開始。 NASA Artemis III 任務規劃。

設計與能力

兩節均使用不鏽鋼，而未採用碳纖維，原因包括成本較低、低溫強度佳，以及能承受重返大氣的熱。Super Heavy 配備 33 具 Raptor，燃燒液態甲烷與液態氧，是首款投入飛行的全流量分級燃燒發動機。預定回收方式是返回發射場，由發射塔接住；此方式已成功展示，但個別試飛仍可能以濺落為目標。

同樣名為 Starship 的上面節搭載 6 具 Raptor，重返大氣時以腹部朝向氣流，由數千片陶瓷隔熱瓦保護，再轉為直立降落。公開酬載目標隨設計而改變。完全可重複使用系統的目標，並非已展示的酬載交付能力，必須同時註明適用載具版本與來源日期。大規模推進劑轉移則是月球與火星任務規劃所需的另一項獨立能力。

重要任務

2023 年 4 月首飛在離開發射台的瞬間，就超越蘇聯 N1，成為歷史上推力最大的火箭發射。它也破壞了發射台，將混凝土碎塊拋至數百公尺外，促使 SpaceX 為此後的飛行建造水冷式鋼製導焰設施。

2024 年 10 月 13 日第 5 次飛行留下計畫代表性畫面：返回的助推器緩緩進入發射塔等待中的機械臂。2025 年 5 月第 9 次飛行證明被接住的助推器可以再次升空，2025 年 8 月第 10 次飛行演練完整衛星部署任務。2026 年 7 月第 13 次飛行進一步加入 V3 酬載部署測試。推進劑轉移展示、載具回收與 Artemis 登陸器計畫仍是不同里程碑；完成其中一項，不代表其他項目也已完成。

常見問題

Starship 是歷來推力最大的火箭嗎？

Starship／Super Heavy 是超重型發射系統，推力超過更早的運載火箭。數字取決於版本：早期的 121 m 與 74,000 kN，不能未加說明就沿用為目前 V3 的規格。

Starship 實際能運載多少？

酬載能力必須對應特定版本與任務。第 13 次飛行將 20 顆 Starlink V3 衛星部署至預定重返大氣的軌跡；這並未確立能常態交付、完全可重複使用的低地球軌道酬載能力。

Starship 為什麼使用不鏽鋼？

鋼材便宜，每公斤成本只是碳纖維的一小部分，在推進劑的極低溫環境下強度增加，也能承受更高的重返大氣溫度，減少所需隔熱防護。此外，它容易在戶外焊接，使 SpaceX 能在 Starbase 的棚屋與高挑廠房內快速建造載具。

助推器捕捉如何運作？

返回的 Super Heavy 不使用著陸腳，而是在發射塔旁重新點火減慢下降。發射塔以兩支暱稱「筷子」的巨大鋼製機械臂，接住柵格翼附近的承力點。省去著陸腳可減輕數噸重量，直接將助推器放回發射台，也有助加快再次飛行。這項操作首次於 2024 年 10 月成功。

本次更新資料來源

• SpaceX — 第 13 次飛行，2026 年 7 月 24 日
• NASA — 目前 Artemis III 任務目標
• NASA — Version 3 與 Starship HLS 計畫，2026 年 7 月 31 日

更新範圍：已完成的第 13 次飛行成果、設計目標與已展示能力的區別，以及調整後的 Artemis III 任務角色。較早的歷史內容予以保留。