資料摘要與來源
HAL HF-24 Marut 暴風之神戰鬥轟炸機：速度欄位為 Mach 1.02 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1961.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | HF-24 |
| 製造商 | Hindustan Aeronautics Limited (HAL) |
| 原產國 | 🇮🇳 印度 |
| 首飛 | 1961 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 15.87 m (52.1 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 1.02 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 1,112 km/h |
| 實用升限 | 15,000 m (49,215 ft) |
| 航程 | 1,600 km (994 mi) |
| 發動機 | 2x Bristol Siddeley Orpheus 703 渦輪噴射發動機 |
概覽
HAL HF-24 Marut（意為「暴風之神」）是印度首款自主研製的噴射戰鬥機。它由著名德國航空工程師 Kurt Tank 設計、印度斯坦航空公司（HAL）製造，於 1967 年至 1990 年間在印度空軍服役。總產量為 147 架。雖然發動機限制使它未能達到原定的超音速性能，Marut 仍證明自己是稱職的戰鬥轟炸機，尤其在 1971 年印巴戰爭期間。
設計與發展
HF-24 的研發始於 1956 年，當時 HAL 在 Kurt Tank 指導下正式展開超音速戰鬥機設計工作；他先前曾為德國設計著名的 Focke-Wulf Fw 190。由總理 Jawaharlal Nehru 領導的印度政府核准此計畫，希望藉此發展印度的現代航空工業。
原始需求是一款能達到 2 馬赫的雙發戰鬥機。HAL 先製造代號 X-241 的全尺寸木製滑翔機，以測試氣動構型；它共飛行 86 次，之後受損。第一架動力原型機於 1961 年 6 月 17 日首飛，搭載 Bristol Siddeley Orpheus 703 渦輪噴射發動機，與 Folland Gnat 使用相同的發動機。然而，這些發動機的推力不足以讓 Marut 突破 1 馬赫。儘管多次嘗試取得或研製更強的發動機，始終沒有找到合適的替代方案。
印度政府拒絕 Rolls-Royce 提出的改良型 Orpheus 研發方案，加上 1974 年核試後的制裁切斷發動機備件供應，最終使 Marut 難以擺脫動力不足的限制。
服役歷程
印度空軍於 1967 年 4 月 1 日正式接收首架量產型 Marut。儘管性能受限，它仍有效執行對地攻擊任務。1971 年印巴戰爭期間，Marut 中隊在朗格瓦拉戰役中扮演重要角色，攻擊拉賈斯坦沙漠中的巴基斯坦部隊。
1971 年戰爭中，沒有 Marut 在空戰中損失，但有 3 架遭地面火力擊落。雙發構型與備用手動飛行控制，讓它在低空攻擊任務中具備良好的生存能力。到 1982 年，Marut 已逐漸落伍，並在 1980 年代後期陸續除役，於 1990 年完全退役。
性能與能力
- 任務： 戰鬥轟炸／對地攻擊
- 最高速度： 1.02 馬赫（1,112 km/h）
- 實用升限： 15,000 m (49,200 ft)
- 航程： 1,600 km
- 發動機： 2× Bristol Siddeley Orpheus 703 渦輪噴射發動機（各 21.6 kN）
- 乘員： 1 人（單座型）或 2 人（教練型）
武器與酬載
- 4× 30 mm ADEN 機砲
- 可收放式 Matra 火箭艙，配備 50× SNEB 68 mm 火箭
- 4 個翼下掛載點可攜帶最多 1,814 kg 外掛武器
- 227 kg 與 454 kg 傳統炸彈
- T-10 火箭與空對地彈藥
影片
常見問題
Marut 為什麼無法達到超音速？
Bristol Siddeley Orpheus 703 發動機推力不足。這款飛機原本是為更強的發動機而設計，但政治與經濟因素使這些發動機始終未能取得。
Marut 的實戰表現如何？
Marut 在 1971 年印巴戰爭中有效執行對地攻擊，且沒有在空戰中損失。
HF-24 Marut 是誰設計的？
以 Focke-Wulf Fw 190 聞名的德國航空工程師 Kurt Tank，在 1950 年代加入 HAL 後設計了 Marut。
總共製造多少架 Marut？
共製造 147 架 Marut，其中包括 18 架雙座教練型。