資料摘要與來源
南昌 Nanchang Q-5 Fantan 強五攻擊機：速度欄位為 Mach 1.12 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1965.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | Q-5 / A-5 |
| 製造商 | Nanchang Aircraft Manufacturing Company |
| 原產國 | 🇨🇳 中國 |
| 首飛 | 1965 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 15.65 m (51.3 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 1.12 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 1,210 km/h |
| 實用升限 | 16,500 m (54,137 ft) |
| 航程 | 2,000 km (1,242 mi) |
| 發動機 | 2x Liming Wopen-6A 後燃渦輪噴射發動機 |
概覽
南昌 Nanchang Q-5（北約代號 Fantan），外銷型稱 A-5，是以瀋陽 J-6（MiG-19）為基礎的中國製單座雙發對地攻擊機。它於 1965 年 7 月 4 日首飛，1970 年服役，四十年間約生產 1,300 架。Q-5 曾是中國主要的近接空中支援平台，並外銷巴基斯坦、孟加拉、緬甸、蘇丹與北韓。
設計與發展
1958 年 8 月，解放軍要求研發專用攻擊機。總設計師陸孝彭改造 MiG-19，以較長、符合面積律的機身降低穿音速阻力，並容納 4 公尺長內置彈艙。進氣口移至機身兩側，騰出機鼻供預定雷達使用，但雷達最終未安裝；機翼則改為面積更大、後掠角較小的新設計。
Q-5 保留 J-6 的黎明渦噴 WP-6A 渦輪噴射發動機。生產圖紙於 1960 年完成，政治動盪卻使計畫在 1961 年取消。一個小團隊持續維繫，直到南昌重啟工作，並在 1965 年 7 月 4 日首飛。系列生產始於 1969 年。
之後衍生多種版本，包括增加燃油容量的 Q-5A、具核武能力的強五甲，以及配備西方裝備的外銷 A-5C。與義大利合作的 Q-5M、與法國合作的 Q-5K 現代化計畫，則在 1989 年政治事件後大致中止。
服役歷程
Q-5 數十年間是中國戰術空中攻擊能力的骨幹。部分型號改裝為可投送戰術核武，以因應潛在蘇聯入侵。外銷 A-5 也曾參戰：蘇丹空軍在達佛戰爭使用 A-5；緬甸空軍 A-5C 執行對地攻擊，並在 2015 年發生炸彈誤落中國境內的事件。
解放軍空軍於 2017 年讓 Q-5 機隊退役，由 JH-7 與 J-16 取代。巴基斯坦 A-5C 於 2011 年前退役，孟加拉則於 2015 年前退役。截至 2025 年，緬甸仍是唯一軍事使用國。
性能與能力
- 最高速度 Mach 1.12 （1,210 km/h），高空可超音速飛行
- 內置彈艙 可攜帶 1,000 kg 彈藥，在同級機中相當特殊
- 航程 2,000 km 採內部油箱改裝配置
- 10 個外部掛點 後期型可攜帶 2,000 kg 外掛物
- 爬升率： 103 m/s (20,300 ft/min)
- 核武投送能力 Q-5A 衍生型
武器與酬載
- 機砲： 2 門 23mm 北方工業 23-2K 機砲，每門備彈 100 發
- 空對空飛彈： PL-2、PL-5、PL-7、R.550 Magic，以及外銷型的 AIM-9 Sidewinder
- 炸彈： 50 kg 至 500 kg 無導引炸彈，以及 LS-500J 雷射導引炸彈
- 火箭： 57mm、90mm、130mm 無導引火箭莢艙
- 反跑道武器： 外銷型可搭載 Matra Durandal
- 集束炸彈： BL755
- 核武： 狂飆一號戰術核彈，配備於強五甲（Q-5Jia）
影片
常見問題
Q-5 以 MiG-19 為基礎嗎？
是，Q-5 由瀋陽 J-6 發展而來，後者是中國授權生產的蘇聯 MiG-19。不過，Q-5 進行了大幅重新設計，包括加長機身、移動進氣口、新機翼與內置彈艙，已與前身有顯著差異。
為什麼叫「Fantan」？
Fantan 是北約為 Q-5 指定的識別代號。北約會為中國與俄羅斯軍機命名，以便辨識；這個名稱取自中國 Fan-Tan 紙牌遊戲，與飛機實際中文型號沒有關係。
有多少國家使用 Q-5？
原文稱 Q-5／A-5 至少曾由七國使用，列出中國空軍與海軍航空兵、巴基斯坦、孟加拉、緬甸、蘇丹，以及據報使用的北韓。截至 2025 年，緬甸是唯一軍事使用國，約有 20 架在役。