資料摘要與來源
Sukhoi Su-7 Fitter 裝配匠戰鬥轟炸機：速度欄位為 Mach 2.04 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1955.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | Su-7B |
| 製造商 | Sukhoi |
| 原產國 | 🇷🇺 蘇聯 |
| 首飛 | 1955 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 16.80 m (55.1 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 2.04 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 2,170 km/h |
| 實用升限 | 15,150 m (49,707 ft) |
| 航程 | 480 km (298 mi) |
| 發動機 | Lyulka AL-7F-1 後燃渦輪噴射發動機 |
概述
Su-7 的北約代號為 Fitter-A，是蘇聯後掠翼超音速戰鬥轟炸與對地攻擊機，構成 1960 年代戰術航空骨幹。1955 年 9 月 7 日首飛，原設計為戰術纏鬥機，最後以戰鬥轟炸任務找到定位。1957–1972 年造 1,847 架並廣泛出口盟國，在印巴戰爭和中東衝突大量實戰，雖航程有限，仍以堅固和生存性著稱。
設計與研發
史達林去世後蘇霍伊設計局重開，1953 年夏季展開後掠翼前線戰機研發。S-1 原型以新 Lyulka AL-7 為核心，採蘇聯先驅的全動水平尾翼與可移動進氣錐調節超音速氣流；機翼後掠 60 度，使用不可逆液壓助力操縱。
S-1 於 1955 年 9 月 7 日由 A.G. Kochetkov 首飛；換裝後燃 AL-7 後，1956 年 4 月達 Mach 2.04、2,170 km/h 蘇聯速度紀錄。但初期戰鬥型因 MiG-21 優先生產而產量有限，1959 年 3 月首飛的 Su-7B 攻擊型更成功，成為主要戰鬥轟炸機。
AL-7 耗油極高，嚴重限制酬載與航程，即使短程任務也需至少兩掛點裝副油箱而非武器。大後掠翼使降落速度達 340–360 km/h，操作困難，促使蘇霍伊發展可變翼後繼 Su-17。
服役歷史
1971 年印巴戰爭中，印度空軍六中隊共 140 架 Su-7 飛近 1,500 次攻擊出勤，達每位飛行員每日六次；多架嚴重受損仍安全返航，展現生存性。
埃及 Su-7 在 1967 年六日戰爭、消耗戰與 1973 年贖罪日戰爭攻擊以色列地面部隊。雖作戰半徑短，溫和飛行特性、簡單操縱與低空速度仍獲飛行員喜愛。蘇聯於 1977–1986 年間以 Su-17、MiG-27 取代。
主要能力
- 最高速度：高空 Mach 2.04（2,170 km/h／1,350 mph）。
- 實用升限：15,150 公尺（49,700 英尺）。
- 作戰航程：典型掛載 480 km（300 英里），受耗油嚴重限制。
- 發動機：1 × Lyulka AL-7F-1 後燃渦輪噴射，乾推力 66.6 kN／後燃 94.1 kN。
- 後掠角：前緣 60°，支援高速。
- 堅固：實戰展現高戰損容忍與生存性。
- 出勤率：簡單維護使戰時每位飛行員每日可達 6 次。
武裝與武器
- 機砲：2 × 30 mm NR-30，每砲 70 發。
- 炸彈：最高 2,000 kg，包括 FAB-250、FAB-500。
- 火箭：UB-16-57 莢艙配 S-5 57mm，或 S-24 240mm 重型火箭。
- 掛點：6 個翼下掛架，通常 2 個裝副油箱。
- 核武：獲戰術核武投送認證。
影片
常見問題
Su-7 雖能超音速，為何仍被認為受限？
主要限制是 AL-7 耗油過高，六掛點中至少兩個需裝副油箱，即使短程也一樣；因此作戰半徑僅約 300 km，限制對地攻擊戰術效用。
Su-7 在 1971 年印巴戰爭表現如何？
表現良好，印度空軍執行近 1,500 次攻擊出勤。H.S. Mangat 中校的一架曾遭 PL-2 飛彈命中仍返航。戰時損失 14–19 架，多數因地面防空火力而非空戰。
蘇聯以什麼機型取代 Su-7？
主要由 Su-17 與 MiG-27 在 1977–1986 年取代。Su-17 是 Su-7 的可變翼發展型，直接改善起飛、降落和航程限制並保留原有優勢。
參考資料與來源
- 維基百科 — Sukhoi Su-7
- Green, William. The World’s Fighting Planes. Macdonald, 1964.
- Gordon, Yefim. Sukhoi Su-7/-17/-20/-22 Fitter. Midland Publishing, 2004.