資料摘要與來源
雅克 Yakovlev Yak-28 Brewer 多用途作戰機：速度 Mach 1.1 (此數值的來源依據待核對). 首飛: 1958.
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來源與查核紀錄
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✈️ 詳細規格
| 型號 | Yak-28 |
| 製造商 | Yakovlev |
| 原產國 | 🇷🇺 蘇聯 |
| 首飛 | 1958 |
| 機組員 | 2 |
| 機身長度 | 21.65 m (71 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 1.1 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 1,840 km/h |
| 實用升限 | 16,000 m (52,496 ft) |
| 航程 | 2,395 km (1,487 mi) |
| 發動機 | 2× Tumansky R-11 渦輪噴射發動機 |
概覽
雅克 Yakovlev Yak-28（北約代號 Brewer）是後掠翼雙發作戰機，自 1960 年代初至蘇聯解體期間，為蘇聯執行多種任務。它最初設計為戰術中型轟炸機，後來發展出偵察、電子戰、攔截與教練型，因此也獲得 Brewer、Firebar 與 Maestro 等不同北約代號。Yak-28 共生產 1,180 架，是冷戰時期用途最廣的蘇聯作戰平台之一。
設計與發展
Yak-28 以 1958 年 3 月 5 日首飛的 Yak-129 原型機為基礎，採用 45 度後掠的大型中單翼。兩具圖曼斯基 Tumansky R-11 渦輪噴射發動機，每具推力 57 kN（12,795 lbf），以翼下莢艙安裝，方式類似較早的 Yak-25。飛機採縱列式主起落架，翼尖附近另有支撐輪，因此機身大部分空間可留給燃油與任務設備。
Yak-28 主要在次音速飛行，但高空可超過 Mach 1。水平尾翼位於垂直尾翼中段，機翼有前緣縫翼與後緣開縫襟翼。西方分析人員在 1961 年圖希諾航展首次見到此機，最初誤判為戰鬥機，稱為「Flashlight」；辨認出轟炸任務後，才改給北約代號「Brewer」。
服役歷程
Yak-28 於 1964 年加入蘇聯空軍與國土防空軍。此機最令人難忘的事件，可能是 1966 年 4 月 6 日鮑里斯・卡普斯京上尉與尤里・亞諾夫中尉的犧牲。他們在東德上空遭遇嚴重發動機故障，為避開西柏林住宅區，操控受損的 Yak-28 墜入施特森湖，沒有彈射逃生。兩人均獲追授紅旗勳章。
Yak-28P 攔截型在 1980 年代初退役，教練與電子反制型則至少飛行到 1992 年。偵察與電子戰型最終由蘇愷 Su-24 的衍生型取代。各型總產量為 1,180 架。
性能與能力
- 最高速度： 高空 Mach 1.1（約 1,840 km/h）
- 實用升限： 16,000 m (52,500 ft)
- 航程： 2,395 km (1,488 mi)
- 多用途平台： 包括轟炸、偵察、電子反制、攔截與教練型
- 乘員： 2 人：飛行員與領航／武器官
- 發動機： 2 具 Tumansky R-11 後燃渦輪噴射發動機
武器與酬載
- 轟炸型（Yak-28B／L）： 內置彈艙可容納最多 3,000 kg 自由落體核彈或傳統炸彈
- 攔截型（Yak-28P）： 2 枚 R-8M 空對空飛彈，包含半主動雷達與紅外線尋標型
- 標準量產型未配內置機砲
影片
常見問題
Yak-28 用於哪些任務？
Yak-28 執行戰術轟炸、空中偵察、電子戰干擾、防空攔截與機組訓練等任務。用途多元的機體，使它成為 1960 至 1980 年代最具適應性的蘇聯作戰平台之一。
Yak-28 共製造多少架？
各型 Yak-28 共生產 1,180 架，以當時的蘇聯作戰飛機而言，是相當可觀的產量。
Yak-28 何時退役？
攔截型在 1980 年代初退役。其他版本持續服役至蘇聯解體，最後一批在白俄羅斯至少飛行至 1992 年。
西柏林著名的 Yak-28 事件是什麼？
1966 年 4 月 6 日，卡普斯京與亞諾夫沒有在人口密集區上空彈射，而是刻意將故障的 Yak-28 導向西柏林湖泊墜落。兩人死後獲蘇聯與英國軍方致敬。