2025 年 3 月，美國空軍宣布一項重要軍用航空決定：Boeing 波音贏得「次世代空中優勢」（NGAD）計畫合約，將打造美國下一代空優戰鬥機。新機定名 F-47；初步資訊顯示，它可能與以往的戰鬥機有很大不同。
目前知道什麼？
詳細資訊仍高度機密。原文將以下幾項列為空軍官員已確認的主要規格與規劃：
- 作戰半徑：超過 1,000 海里（1,900 km）；原文形容為 F-22 的兩倍以上
- 最高速度：高於 Mach 2
- 匿蹤：採用超越 F-22 與 F-35 的下一代低可偵測技術
- 規劃機隊：185 架以上
- 首飛：預期於 2028 年
- 服役：原文列為以 2029 年為目標，於 2030 年代全面部署；這項時程聲稱並非本文已核實的達成狀態
龐大的作戰半徑顯示，F-47 主要針對太平洋戰區設計。廣闊海域與漫長距離使遠程能力尤其重要。本文認為，它將用來因應中國持續增強的空中武力，尤其是 J-20 威龍與研發中的 J-36。
由多種平台組成的作戰體系
F-47 不會單獨作戰。NGAD 採用「系統家族」概念，有人駕駛 F-47 與自主協同作戰飛機（CCA）共同運作。這類 AI 驅動的無人僚機可向前偵察、攜帶額外武器，並承擔敵方火力風險。
這代表空戰思維的重大轉變。未來空優作戰不再只依賴單一飛行員與單一飛機，而是由有人與無人平台組成聯網團隊，並由 F-47 擔任指揮節點。
為什麼選擇 Boeing？
NGAD 決標結果出乎不少人預期。許多人原本認為，製造 F-22 與 F-35 的 Lockheed Martin 洛克希德馬丁會勝出。本文推測，空軍可能希望採用不同思路，也看好 Boeing 的驗證機；依原文引述報導，該驗證機於 2019 年首飛，並自 2020 年展開實驗測試。
「F-47」這個名稱也受到關注。F-47 系統管理辦公室於 2025 年 9 月出現的概念臂章，暗示可能採用「Phoenix 鳳凰」暱稱；對歷經數十年空優論辯的計畫而言，這個象徵重生的名字頗為貼切。
國際競爭
第六代戰鬥機已不只出現在美國。中國 J-36於 2024 年底首次公開現身，英、義、日的 GCAP 全球作戰航空計畫，以及法、德、西的 SCAF 也以 2030 年代為目標。下一代空中優勢的競爭，已是全球性的研發競賽。
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