📷 NASA 詹森太空中心／Wikimedia Commons（公有領域）
資料摘要與來源
Apollo Command and Service Module 阿波羅指令與服務艙：此頁為公開資料的二手彙整。規格可能因型號與任務而異；請查閱下方的逐項來源與查核紀錄。
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來源與查核紀錄
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🚀 詳細規格
| 型號 | CSM |
| 製造商 | North American Aviation（後為 North American Rockwell） |
| 營運者 | NASA |
| 原產國 | 🇺🇸 美國 |
| 首次發射 | 1966 |
| 服役年份 | 1968 |
| 退役年份 | 1975 |
| 乘員 | 3 |
| 高度／長度 | 11 m (36.1 ft) |
| 直徑／跨距 | 3.9 m (12.8 ft) |
| 質量 | 30,300 kg (66,812 lb) |
| 發動機 | 1 × AJ10-137 服務推進系統發動機 + 16 × R-4D 姿態控制推進器 |
| 推進劑 | NTO／Aerozine 50 |
| 最高速度 | 39,897 km/h (24,776 mph) |
| 任務／發射次數 | 15+ |
| 重複使用 | 一次性使用 |
🛰️ 重要任務
- Apollo 8 — 人類首次進入月球軌道，1968 年 12 月
- Apollo 11 — 首次載人登月，1969 年 7 月
- Apollo 13 — 飛行中爆炸後機組平安返回，1970 年 4 月
- Skylab 2-4 — 接送美國首座太空站機組，1973–1974 年
- Apollo–Soyuz — 最後一次飛行、首次國際對接，1975 年 7 月
Apollo 指令與服務艙，是將每批 Apollo 登月機組送往月球並帶回的太空船。由 North American Aviation 為 NASA 製造，兩部分組成的載具長 11 公尺、重約 30 噸，可搭載 3 名太空人執行最長約兩週的任務。月球返回速度創下人類至今未曾超越的紀錄：1969 年 5 月 Apollo 10 機組以 39,897 km/h 返回，原文列為歷來最高。
它實際上是兩套載具合而為一。錐形指令艙容納機組、控制設備與隔熱盾，也是唯一返回地球的部分。後方圓柱形服務艙則攜帶大型發動機、推進劑、氧氣，以及產生電力與飲用水的燃料電池。
1968 至 1975 年間，CSM 執行 15 次載人任務，每次都讓機組平安返回，其中包括 Apollo 13：受損太空船返回時，機組暫居相連的登月小艇，以它作為救生船。
研發歷程
NASA 在 1961 年、甘迺迪總統承諾登月後數月內訂購太空船，研發過程艱辛。早期 Block I 設計倉促且有缺陷。1967 年 1 月 27 日一次發射演練中，Apollo 1 純氧座艙失火，Gus Grissom、Ed White 與 Roger Chaffee 在發射台罹難。
接下來 21 個月的重新設計，產生 Block II：強化防火的座艙、能快速開啟的艙門，以及數千項工程修正。所有載人任務均使用這款重新打造的太空船，從 1968 年 10 月 Apollo 7 的 11 天地球軌道測試開始。
信心建立得驚人地快。僅到第二次載人飛行，Apollo 8 就在 1968 年 12 月搭乘 Saturn V 進入月球軌道，首次讓人類離開地球近旁。7 個月後，Apollo 11 的指令與服務艙 Columbia 在上空等待，Armstrong 與 Aldrin 則在寧靜海行走。
設計與能力
指令艙是直徑 3.9 公尺的錐形，約 6 立方公尺生活空間供 3 名太空人使用，比小型廂型車還侷促。以月球返回速度再入時，燒蝕式隔熱盾刻意焦化消耗，吸收接近 2,800 °C 的熱，之後由降落傘將太空艙降至太平洋。
服務艙單具 AJ10-137，也就是服務推進系統，提供約 91 kN 推力，擔負不能失敗的工作：讓機組進入月球軌道，更重要的是再次離開。它使用接觸即燃的自燃式推進劑，省去在距救援約 380,000 km 處可能故障的點火系統。4 組、每組 4 具的 R-4D 推進器負責轉向，3 具燃料電池以氫氧結合產生電力。
執行月球任務、加滿推進劑的 CSM 約重 30.3 噸。後期 J 系列任務 Apollo 15–17，在服務艙一個艙位攜帶相機與感測器，從軌道繪製月球地圖，並配備可釋放的小衛星。
重要任務
Apollo 8 證明這艘太空船能載人往返月球，Apollo 11 於 1969 年 7 月創造歷史。1970 年 4 月 Apollo 13 成為設計最嚴峻的考驗：前往月球途中，服務艙氧氣槽爆炸，指令艙關閉電源、變得寒冷，與充當救生船的登月小艇相連；旅程最後仍完美執行再入，讓 3 名太空人全部回家。
登月計畫結束後，CSM 繼續工作。1973–74 年接送 3 批機組至 Skylab，包括創紀錄的 84 天任務。最後一次於 1975 年 7 月飛行，在 Apollo–Soyuz 測試計畫中與蘇聯 Soyuz 對接，以軌道上的握手為太空競賽時代畫下句點。
常見問題
Apollo 為何需要兩個分開的艙段？
為了重量。每一公斤返回地球的質量都需要隔熱與降落傘，因此工程師讓返回的指令艙盡量小，把可拋棄的發動機、貯箱、燃料電池與氧氣都放入後方服務艙。再入前數分鐘，完成任務的服務艙分離並燒毀。
Apollo CSM 飛多快？
從月球返回時，太空船受地球重力加速，達到約 39,900 km/h，也就是每秒 11 km。Apollo 10 在 1969 年 5 月創下 39,897 km/h 的官方載人速度紀錄。原文指出其後未有太空人更快，並以 1972 年 12 月 Apollo 17 後未再有載人月球返回任務作為當時背景。
指令艙曾降落月球嗎？
沒有。在登月任務中，CSM 留在月球軌道，由 1 名太空人留守，其他 2 人搭乘獨立登月小艇下降。指令艙沒有著陸腳，推進劑也遠不足以登陸再起飛。它的工作是往返旅程：前往月球、月球軌道操作，以及熾熱的返鄉再入。
有多少艘 Apollo CSM 載人飛行？
15 次：Apollo 7 至 17 共 11 次，1973–74 年 3 次 Skylab 接送，以及 1975 年 Apollo–Soyuz 任務。另有數艘在 1966 至 1968 年進行無人測試。每次載人飛行都讓太空人安全回家，即使 Apollo 13 爆炸，設計中保留的裕度仍協助維持這項紀錄。