Soyuz 聯盟號太空船

📷 NASA Expedition 20 機組／Wikimedia Commons（公有領域）

資料摘要與來源

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來源與查核紀錄

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Soyuz 聯盟號是歷史上服役最久的載人太空船：1960 年代在蘇聯設計的三人座太空艙，至今仍搭載太空人飛行。自 1967 年 4 月首次載人發射以來，已完成約 145 次載人任務，多於其他單一太空船系列。太空梭 2011 年退役後，它有 9 年是人類前往國際太空站的唯一交通工具。

太空船不大，長 7.5 m、約重 7 噸，但極為實用。六十年間，基本三艙段布局幾乎沒有改變，內部設備卻持續現代化。工程師所說的可靠主力設計，Soyuz 就是典型。

研發歷程

Sergei Korolev 設計局於 1960 年代初期構思 Soyuz，作為蘇聯登月計畫一部分，部分版本原定搭載太空人執行月球飛行。登月計畫結束，運輸太空船卻保留下來。1966 年 11 月首次無人測試升空，1967 年 4 月 Soyuz 1 接續，但因降落傘故障釀成災難，Vladimir Komarov 成為太空飛行中首位於飛行期間罹難的人。

1971 年 6 月再次發生悲劇。Soyuz 11 機組是首批入住太空站 Salyut 1 的人員，返回時一個閥門使座艙洩壓至真空，3 人罹難。此後太空人在發射與降落時都穿著壓力衣。1971 年以來，Soyuz 未再損失機組。

太空船歷經數個重要世代：1980 年代 Soyuz T、1986 年起 TM、2002 年起 TMA，以及 2016 年起的數位化 Soyuz MS，先後服務 Salyut、Mir 與國際太空站。貨運近親 Progress 也持續補給太空站。

設計與能力

Soyuz 由 3 個依序相接的艙段構成。前方近球形軌道艙提供生活空間，中間鐘形返回艙讓機組度過發射與降落，後方服務艙裝有太陽能板、貯箱與燃燒可貯存推進劑的 KTDU-80 主發動機。只有返回艙回到地面，其他兩艙燒毀。

太空船搭乘 Soyuz 火箭，通常從哈薩克拜科努爾升空，以約 28,000 km/h 繞行地球。自 2010 年代後期，快速交會軌跡將前往太空站的時間縮短至約 3 小時。任務結束時，返回艙以降落傘落向哈薩克草原，接地前瞬間點燃軟著陸火箭，減輕衝擊。

發射逃生系統已經實際驗證：1983 年，它將機組拉離發射台上燃燒的火箭；2018 年 Soyuz MS-10 又讓機組脫離空中故障的助推器。兩次機組均平安生還。

重要任務

1969 年 1 月，Soyuz 4 與 5 完成兩艘載人太空船首次對接，太空人透過太空漫步從一船轉移至另一船。1975 年 7 月，Soyuz 19 在 Apollo–Soyuz 測試計畫中與 Apollo 對接，成為首次國際對接，也象徵太空競賽告一段落。

2000 年 10 月，Soyuz TM-31 將 Expedition 1 送往新建的國際太空站，開啟未曾中斷的長期服務。2011 年太空梭最後飛行至 2020 年 Crew Dragon 首次載人任務期間，Soyuz 是前往國際太空站的唯一載人載具。原文另將此擴稱為該期間每位入軌者都搭乘 Soyuz，形容為太空飛行史上罕見的壟斷；這個更廣的說法未區分中國神舟任務。

常見問題

Soyuz 為何使用這麼久？

因為基本設計以合理成本有效解決需求。三艙段布局使再入太空艙小而輕，系統足夠簡單，可逐項升級；數十年飛行也逐漸排除失效模式。俄羅斯多次選擇改善 Soyuz，而非投資風險較高的替代方案，因此相同輪廓持續升空。

Soyuz 搭載幾人？

3 人，在直徑約 2.2 m 的返回艙中，屈膝坐於量身製作的座椅。它以狹小著稱，身材較高的太空人必須符合嚴格身高限制，每人也只能攜帶少量私人物品。這也是機組對接後會盡快移入寬敞太空站的一個原因。

Soyuz 安全嗎？

1971 年以來的紀錄相當出色。計畫兩次致命事故發生於 1967 與 1971 年，都促成延續超過五十年的改進。發射逃生系統於 1983、2018 年兩度救下機組。約 145 次載人飛行，使 Soyuz 搭載的任務機組數超過其他太空船，也讓長期安全紀錄成為常用比較基準。

Soyuz 到國際太空站要多久？

最初需要約 2 天調整相位軌道。現代導航改變了這點：2018–2020 年起，超快速軌跡讓 Soyuz 只需繞地 2 圈就能對接，從哈薩克發射台到太空站約 3 小時，比許多洲際航班還快，也減少機組在狹小座艙中的等待。