資料摘要與來源
Bell X-1 貝爾X-1：速度欄位為 Mach 1.45 (已報導飛行結果). 首飛: 1946. 無動力與有動力首飛均在 1946 年；1947 年是首次超音速飛行里程碑。
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來源與查核紀錄
- NASA：美國 X 系列載具名錄，第一代 X-1 — 第一代最高速度為 Mach 1.45、約 960 mph；1946 至 1951 年共飛行 157 次。 [第一代試飛結果，不混用後續 X-1 型號。] · 此項來源查核：2026-10-07
- NASA：第一代 X-1 — 無動力與有動力首飛均在 1946 年；首次超音速飛行為 1947 年 10 月 14 日。 [首飛與突破音障是不同事件。] · 此項來源查核：2026-10-07
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | X-1 |
| 製造商 | Bell Aircraft |
| 原產國 | 🇺🇸 美國 |
| 首飛 | 1946 |
| 首飛說明 | 無動力與有動力首飛均在 1946 年；1947 年是首次超音速飛行里程碑。 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 9.45 m (31 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 1.45 |
| 速度資料依據 | 已報導飛行結果 |
| 最高速度 | 1,545 km/h |
| 發動機 | XLR-11 火箭發動機 |
概述
貝爾X-1是第一架在平飛中突破音速的載人飛機。1947年10月14日，查克・葉格（Chuck Yeager）上尉駕駛名為「Glamorous Glennis」的X-1，在莫哈維沙漠上空43,000英尺高度達到1.06馬赫，永遠改變了航空史的進程。
設計與開發
X-1的外型設計模仿.50口徑子彈——因其在超音速下的穩定性而聞名——配備薄型無後掠翼和流線型機身。動力來自一具XLR-11火箭發動機，配有四個燃燒室，可產生6,000磅力的推力。該機從一架改裝的B-29超級堡壘轟炸機在約25,000英尺高空進行空中投放發射。
服役歷史
最初 3 架 X-1 在 1946 至 1951 年間共飛行 157 次。NASA 記錄第一代的最高速度為 Mach 1.45（約 960 mph），最高高度為 69,000 英尺；後續 X-1A、X-1B、X-1E 屬不同型號，性能不可混用。無動力與有動力首飛都在 1946 年；1947 年 10 月 14 日是突破音障的里程碑，而非首飛日期。NASA X 系列載具名錄：第一代 X-1。
歷史遺產
原始的X-1現懸掛在史密森尼國家航空太空博物館中，與萊特飛行器和聖路易精神號並列——這證明了它作為航空史上最重要飛機之一的地位。
武裝與武器
X-1是一架純粹的研究用飛機，未搭載任何武器。其唯一目的是探索跨音速和超音速飛行範圍。所有可用重量都用於XLR-11火箭發動機燃料（乙醇和液態氧）以及飛行測試儀器。
影片
常見問題
貝爾X-1的速度有多快？
NASA 列出第一代 X-1 的最高速度為 Mach 1.45，約 960 mph（1,545 km/h）。1947 年 10 月 14 日的著名飛行達到 Mach 1.06；突破音障的當次速度並不是它後來的最高速度。
貝爾X-1仍在服役嗎？
沒有。最初 3 架第一代 X-1 在 1946 至 1951 年間共飛行 157 次。原始「Glamorous Glennis」現由史密森尼國家航空太空博物館保存。
共製造了多少架貝爾X-1？
貝爾飛機公司共製造了三架X-1飛機。
誰是第一位突破音障的飛行員？
查克・葉格（Chuck Yeager）上尉於1947年10月14日駕駛暱稱為「Glamorous Glennis」的X-1，在莫哈維沙漠上空43,000英尺高度突破了音障。