資料摘要與來源
Shenyang J-11 殲-11 戰鬥機：速度欄位為 Mach 2.35 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1998.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | J-11B |
| 製造商 | Shenyang Aircraft Corporation |
| 原產國 | 🇨🇳 中國 |
| 首飛 | 1998 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 21.9 m (71.9 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 2.35 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 2,500 km/h |
| 實用升限 | 19,000 m (62,339 ft) |
| 航程 | 3,530 km (2,192 mi) |
| 發動機 | 2x AL-31F / WS-10 Taihang 渦輪扇發動機 |
概述
Shenyang J-11 殲-11 是源自蘇聯 Su-27SK 的中國第四代雙發空優戰鬥機，由瀋陽飛機公司 SAC 製造，反映由俄製飛機授權生產轉向自主研發的過程。它是中國空軍與海軍航空兵的重要裝備，截至 2019 年約造 440 架；北約代號為 Flanker-B+／Flanker-L，後續家族包含多款採中國自製子系統的改進型。
設計與研發
1989 年天安門事件後西方實施武器禁運，中國成為 Su-27 首個出口客戶。1990 年代取得 36 架 Su-27SK、42 架 Su-27UBK 後，1996 年與俄羅斯簽署 12 億美元協議，在瀋陽授權生產 200 架 Su-27。
1997 年起使用俄羅斯阿穆爾河畔共青城工廠套件組裝。首兩架於 1998 年 12 月完成，但因組裝品質不佳需俄方協助。至 2003 年品質已顯著改善，並開始使用自製機身零件；改良國產航電的 J-11A 於 2000 年投產。
J-11B 大幅以中國自製系統取代俄製裝備，包括 1493 型雷達、數位飛控、玻璃座艙，以及減重複合材料，目標是降低對俄製零件依賴，可用 PL-12 和 PL-8B 空對空飛彈。最新 J-11BG 升級可相容先進 PL-15 超視距與 PL-10 短程飛彈。
服役歷史
J-11 於 1998 年進入中國空軍，很快成為重要空優平台，部署各軍區，相較 J-7、J-8 等舊型帶來顯著能力提升。
雖未曾實戰，J-11 經常參與臺灣海峽與南海攔截行動，包括緊急升空攔截中國空域附近的外國軍機，並參加多場大型演習。
J-11B 研發引發中俄外交摩擦，俄方認為它違反原合作生產協議的智慧財產條款。中國仍持續發展，此家族也成為 J-16 打擊戰鬥機及 J-15 艦載戰鬥機的相關發展基礎。
主要能力
- 雙發動力：兩具 AL-31F 或 WS-10 太行渦輪扇發動機，提供良好推重比。
- 長航程：機內燃油作戰半徑超過 1,500 km，可用外掛油箱延伸。
- 重武裝：10 個掛點，最高 8,000 kg 武器。
- 進階雷達：J-11B 使用具下視下射能力的 1493 型脈衝都卜勒雷達。
- 超機動性：承襲 Su-27 氣動設計，具良好高攻角性能。
- 玻璃座艙：B 型具數位顯示器與中國自製航電。
武裝與武器
- 內置機砲：1× GSh-30-1 30mm 機砲，150 發。
- 空對空飛彈：PL-12（SD-10）主動雷達超視距、PL-8B 短程紅外線、R-73（AA-11 Archer）；J-11BG 另有 PL-15、PL-10。
- 空對地武器：各式非導引炸彈、火箭莢艙；多用途型可用精確導引彈藥。
- 外掛：10 個掛點可攜飛彈、炸彈、火箭莢艙及外掛油箱。
影片
常見問題
J-11 是 Su-27 的複製型嗎？
最初 J-11 是依 1996 年協議授權生產的 Su-27SK；J-11B 與後續型則加入中國雷達、航電、WS-10 發動機、武器和複合材料。基本氣動平台仍源自 Su-27，但子系統多為中國自主研發。
J-11 與 Su-35 相比如何？
Su-35 更先進，具有 AL-41F1S 推力向量發動機、所列偵測距離 400 km 的 Irbis-E 被動相位陣列雷達及進階航電。J-11B 大致可比早期 Su-27SM；J-11BG 的 PL-15 縮小武器能力差距，但 Su-35 在雷達性能與機動性仍有優勢。
J-11、J-15 與 J-16 有何不同？
J-11 是 Su-27 衍生的單座空優機；J-15「飛鯊」源自 Su-33，供中國航艦使用；J-16 是類似 Su-30MKK 的雙座多用途打擊機，配備 AESA 雷達，兼顧空對空與精確對地攻擊。三者共享側衛基本氣動布局，任務則不同。