資料摘要與來源
Mikoyan MiG-23 Flogger 鞭笞者戰鬥機：速度欄位為 Mach 2.35 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1967.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | MiG-23MLD |
| 製造商 | Mikoyan-Gurevich |
| 原產國 | 🇷🇺 蘇聯 |
| 首飛 | 1967 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 16.7 m (54.8 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 2.35 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 2,500 km/h |
| 實用升限 | 18,500 m (60,699 ft) |
| 航程 | 1,150 km (714 mi) |
| 發動機 | Tumansky R-35-300 後燃渦輪噴射發動機 |
概述
Mikoyan-Gurevich MiG-23 的北約代號為 Flogger，是蘇聯可變幾何翼戰鬥機，也是航空史上產量最多的可變翼機型之一。1967 至 1985 年間製造超過 5,000 架，作為冷戰蘇聯戰術航空骨幹，並出口多個盟國。相較前代 MiG-21，它大幅改善航程、航電與超視距飛彈能力；原文稱這是蘇聯戰鬥機首次具備此能力。
設計與研發
1960 年代初，蘇聯空軍尋求航程、航電及武器更好的 MiG-21 後繼機。米高揚設計局評估升力噴射發動機短場起飛及可變翼兩條路線；MiG-23PD 原型測試的升力發動機在升空後成為無用負重，因此不切實際。
「23-11」可變翼原型具有 16°、45°、72° 三個後掠位置，1967 年 6 月 10 日由試飛員 Aleksandr Fedotov 首飛。可變翼改善起降低速操控，又能支援高速超音速飛行。1967 年 12 月下令量產，第一架量產 MiG-23S 於 1969 年 5 月 21 日飛行。
設計受到 F-111 與 F-4 幽靈 II 等西方機型影響，但蘇聯工程師採單發布局以減重並保留纏鬥靈活性。後續持續改進：MiG-23M 引入具下視下射能力的 Sapfir-23 雷達，最終 MiG-23MLD 則大幅改善機動性與航電。
服役歷史
MiG-23 於 1970 年進入蘇聯空軍，很快成為華沙公約組織的重要戰鬥機，廣泛部署東歐，在冷戰期間擔任前線攔截機和戰鬥轟炸機。
它參與中東與非洲多場衝突。敘利亞 MiG-23 在 1982 年黎巴嫩戰爭與以色列接戰；利比亞機在 1989 年錫德拉灣與美國海軍 F-14 交戰。伊拉克在兩伊戰爭與波灣戰爭大量使用，安哥拉、衣索比亞等非洲衝突也出現此型。
對地攻擊衍生型 MiG-27 是有效的打擊平台，印度空軍廣泛使用。雖然大多數空軍已以 MiG-29、Su-27 等新型機取代 MiG-23，2020 年代仍有少數出口使用國有限度操作。
主要能力
- 可變幾何翼：16°、45°、72° 後掠角，配合不同飛行範圍。
- 下視下射雷達：Sapfir-23 可在地面雜波背景偵測低空目標。
- 超視距作戰：原文稱首款能發射 R-23/R-24 系列超視距飛彈的蘇聯戰鬥機。
- 最高 Mach 2.35：高空最高 2,500 km/h。
- 多用途：戰鬥與對地攻擊衍生型支援多種任務剖面。
- 短場能力：可變翼允許由較短、較粗糙跑道操作。
武裝與武器
- 內置機砲：1× GSh-23L 23mm 雙管機砲，200 發。
- 空對空飛彈：中程 R-23/R-24（AA-7 Apex）、短程紅外線 R-60（AA-8 Aphid）；後期型可用 R-73（AA-11 Archer）。
- 空對地飛彈：Kh-23（AS-7 Kerry）無線電導引飛彈。
- 火箭：UB-16、UB-32 火箭莢艙搭載 S-5，以及 S-24 重型火箭。
- 炸彈：多個掛點可搭載最高 2,000 kg 各型自由落體與導引彈藥。
影片
常見問題
MiG-23 為何採可變後掠翼？
可變翼可配合飛行條件調整氣動性能：最前位置 16° 提供起降和低速機動所需升力；45° 平衡巡航與作戰；72° 最大後掠減少高速超音速及低空突防的阻力。
MiG-23 與 F-14 雄貓相比如何？
兩者都有可變後掠翼，但理念不同。F-14 是較大的雙發艦載防空戰鬥機，使用強大 AWG-9 雷達與 AIM-54 鳳凰遠程飛彈；MiG-23 是較輕的單發戰術機，主攻較短程空優與對地攻擊。F-14 通常有較佳雷達和武器射程，MiG-23 則更簡單、便宜、易維護。
MiG-23 仍在服役嗎？
截至文中所述 2020 年代，只剩少數空軍極有限度使用，多數已退役並由第四代戰鬥機取代。非洲和中東部分國家在 2010 年代仍操作少量，但機齡與零件供應使妥善率持續下降。
共製造了多少架 MiG-23？
1967 至 1985 年間共製造超過 5,047 架，是歷史上產量最多的可變後掠翼飛機。主要由莫斯科 Znamya Truda 工廠製造，出口超過 30 國。