資料摘要與來源
圖波列夫 Tupolev Tu-22 Blinder 超音速轟炸機：速度欄位為 Mach 1.52 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1959.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | Tu-22 |
| 製造商 | Tupolev |
| 原產國 | 🇷🇺 蘇聯 |
| 首飛 | 1959 |
| 機組員 | 3 |
| 機身長度 | 41.6 m (136.5 ft) |
| 最高速度（馬赫） | 1.52 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 1,640 km/h |
| 實用升限 | 13,300 m (43,637 ft) |
| 航程 | 5,100 km (3,167 mi) |
| 發動機 | 2× Dobrynin RD-7M-2 後燃渦輪噴射發動機 |
概覽
圖波列夫 Tupolev Tu-22（北約代號 Blinder）是蘇聯首款投入生產的超音速轟炸機。它於 1962 年加入遠程航空兵與蘇聯海軍航空兵，生產型包括轟炸、偵察與飛彈載機。雖然性能被認為令人失望，仍製造了 311 架，並由利比亞與伊拉克等外銷客戶投入實戰。
設計與發展
Tu-22 的研發始於 1950 年代中期，圖波列夫 OKB-156 設計局希望以超音速機型取代 Tu-16 中型轟炸機。總設計師謝爾蓋・葉格領導開發，最終在 1954 年選定革新的「Samolyot 105」方案。飛機採高度後掠的機翼，後掠角為 52–55°，並以不尋常方式將兩具多勃雷寧 Dobrynin RD-7M-2 後燃渦輪噴射發動機，裝在機尾垂直安定面兩側。
尾部發動機配置減少阻力與進氣損失，卻帶來顯著的維修難題。高度後掠翼降低穿音速阻力，但起飛表現差，降落速度也高得危險。此機僅設一名飛行員、沒有副駕駛，以便縮窄座艙。首架原型機於 1958 年 6 月 21 日首飛，但測試顯示速度與航程均未達目標。
服役歷程
Tu-22 在 1962 年服役後，很快就以難飛、難修聞名。高速降落與苛刻的操縱特性導致許多事故。儘管如此，飛機仍執行多種任務，其中 Tu-22R 偵察型，以及攜帶 Kh-22 反艦飛彈的 Tu-22K 飛彈載機尤其有價值。
外銷 Tu-22 曾參與多場衝突：利比亞 Tu-22 在烏干達—坦尚尼亞戰爭與查德—利比亞衝突中轟炸目標；伊拉克 Tu-22 則在兩伊戰爭執行轟炸。此型機於 1990 年代退出俄羅斯服役，最後使用者利比亞則操作至 2000 年代初。
性能與能力
- 最高速度： 高空 Mach 1.52（約 1,640 km/h）
- 實用升限： 13,300 m (43,635 ft)
- 航程： 5,100 km (3,170 mi)
- 蘇聯首款超音速轟炸機： 於 1960 年投入生產的先驅設計
- 乘員： 3 人：飛行員、領航員、武器操作員
- 發動機： 2 具 Dobrynin RD-7M-2 後燃渦輪噴射發動機
武器與酬載
- 防禦機砲： 尾部砲塔配備 1 門 R-23 23mm 機砲
- 內置彈艙： 最多 9,000 kg 自由落體炸彈，可為傳統或核武彈藥
- 飛彈載機（Tu-22K）： 1 枚 Kh-22（AS-4 Kitchen）長程反艦飛彈
- 核武能力： 設計可投送核武
影片
常見問題
Tu-22 算成功嗎？
Tu-22 普遍被認為令人失望，未達原定速度與航程目標，且難以飛行與維修。相較前身 Tu-16，311 架的產量也偏少。
Tu-22 曾參戰嗎？
有。利比亞的外銷型 Tu-22 參與烏干達—坦尚尼亞戰爭與查德衝突；伊拉克 Tu-22 則在兩伊戰爭執行轟炸。
什麼機型取代了 Tu-22？
Tu-22 最終由圖波列夫 Tu-22M「Backfire」接替；後者是完全不同的可變翼轟炸機，僅共用編號。部分戰術任務也由 Su-24 接手。