Sukhoi Su-37 Flanker-F 向量推力驗證機

向量推力超機動性驗證機 — 眼鏡蛇、Kulbit、Chakra 動作

資料摘要與來源

Sukhoi Su-37 Flanker-F 向量推力驗證機：速度欄位為 Mach 2.35 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1996.

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🚀

最高速度

Mach 2.35

2,500 km/h

⛰️

實用升限

18.0 km

59,058 ft

🗺️

航程

4,000 km

2,484 mi

📅

首飛

1996

✈️

公開馬赫值排序

在 143 筆公開馬赫值中列第 25；含設計目標，非實測紀錄榜

✈️ 詳細規格

型號	Su-37 (Bort 711)
製造商	Sukhoi
原產國	🇷🇺 俄羅斯
首飛	1996
退役年份	2002
機組員	1
機身長度	22.18 m (72.8 ft)
翼展	14.7 m (48.2 ft)
機身高度	6.4 m (21 ft)
空重	18,500 kg (40,793 lb)
最大起飛重量	34,000 kg (74,970 lb)
最高速度（馬赫）	2.35
速度資料依據	公開規格，未必為認證紀錄
最高速度	2,500 km/h (1,553 mph)
實用升限	18,000 m (59,058 ft)
航程	4,000 km (2,484 mi)
爬升率	230 m/s (45276 ft/min)
發動機	2 × Lyulka-Saturn AL-31FP （具向量推力）
推力（每具）	乾推力 83.4 kN · 加力 142.2 kN
生產數量	1

🌐 使用國

✈️ 俄羅斯（測試計畫）

🔁 主要型別

Su-37 — 以 Su-27M 為基礎的單架向量推力原型機
技術延續至 Su-30MKI／Su-35S／Su-57

⚔️ 武器系統

內置機砲：1× GSh-30-1 30mm 空對空：R-27、R-73、R-77 空對地：Kh-29、Kh-31、Kh-59 共 12 個掛載點 — 與 Su-27M 基本型相同

撰文
Sean

網站技術維護
Chin

最後更新
2026年9月30日

概覽

Sukhoi Su-37 Flanker-F 是 Su-27 Flanker 系列的向量推力衍生型，Sukhoi 於 1990 年代初期研製，作為超機動性技術驗證機。只製造一架，機身編號 711，卻因航展表演聞名，向西方觀眾展示「Kulbit」（翻筋斗）與「普加喬夫眼鏡蛇轉向」動作。唯一原型機於 2002 年 12 月 19 日損失後，Su-37 計畫結束，但技術延續至現役 Su-35S 與 Su-57。

設計與發展

Su-37 以第 11 架 Su-27M 原型機（T10M-11）改裝而成，換上新的 Lyulka-Saturn AL-31FP 向量推力發動機。噴嘴可在垂直平面偏轉 ±15°，使飛機在傳統控制面失效的攻角與空速下，仍能控制俯仰。座艙改用側置操縱桿，取代早期 Flanker 的中央操縱桿，並配備 4 面彩色多功能顯示器，對當時俄羅斯戰鬥機而言是大膽的布局。

飛機保留 Su-27 基本機體，增加前翼與升級航電；原文將此前翼描述為承襲 Su-30MKI 的研發。它整合 N011M Bars 相位陣列雷達，使 Su-37 具備可與早期 AESA 戰鬥機相比的多目標追蹤能力。

服役歷程

機身編號 711 於 1996 年 4 月 2 日首飛，由試飛員 Yevgeny Frolov 駕駛。同年稍後在范堡羅航展首次向西方公開，Frolov 展示了後來著名的「Kulbit」：在大約一個機身長度的範圍內，完成 360 度抬頭翻轉。這場展示改變了西方對戰鬥機機動能力的想像。

唯一一架 Su-37 在隨後一段時期擔任飛行測試平台；原文稱為接下來十年。2002 年 12 月 19 日，試飛中一片前翼發生結構故障，飛行員被迫彈射，飛機損失。當時多數 Su-37 技術已轉移至印度的 Su-30MKI 與俄羅斯的 Su-35BM（後稱 Su-35S），因此計畫逐步結束，未重新啟動。

歷史影響

Su-37 並非服役機型，但相關技術已在世界各地運用。原文將 AL-31FP 向量推力與 Su-30MKI、Su-30SM、Su-35S、Su-57 相連結，並稱受到 Su-37 啟發的前翼布局出現在 Su-30MKI 與 Chengdu J-10。Su-37 建立的航展動作語彙，包括眼鏡蛇、Kulbit 與 Frolov Chakra，也成為現代向量推力戰鬥機常見的展示內容，原文並以 F-22 為例。