Airliner

概述 📷 照片：製造商／公開發布 赫爾墨斯正在開發翠鳥，一架5馬赫超音速客機，可在90分鐘內從紐約飛到倫敦。獲得美國空軍和主要投資者的支持，赫爾墨斯正以極快的速度打造超音速旅行的未來。 設計與開發 赫爾墨斯的關鍵創新是奇美拉發動機——一種渦輪基組合循環（TBCC）動力系統，整合了傳統渦輪噴射與衝壓噴射發動機。該發動機從渦輪噴射模式（起飛至3馬赫）無縫過渡到衝壓模式（3馬赫至5馬赫以上）。2020年9月，赫爾墨斯成功測試了奇美拉，在地面展示了5馬赫能力。 開發路徑 四分之一馬：無人5馬赫以上展示機（預計2020年代中期首飛） 黑馬：更大的無人平台用於國防任務 翠鳥：全尺寸5馬赫客機（20名乘客，2030年代運營） 現況 赫爾墨斯已獲得超過1億美元的資金，包括美國空軍合約。四分之一馬展示機正在建造中。如果成功，翠鳥將革命性地改變全球旅行——地球上任何兩個城市在2小時內到達。 常見問題 翠鳥的速度有多快？ 翠鳥設計速度為5.0馬赫以上，使用奇美拉組合循環渦輪衝壓發動機。 什麼是組合循環發動機？ 赫爾墨斯的奇美拉將渦輪噴射（起飛至3馬赫）和衝壓噴射（3至5馬赫以上）結合在一個套件中。 翠鳥已建造了嗎？ 尚未。四分之一馬無人展示機已進行測試。赫爾墨斯擁有美國空軍合約。 翠鳥將用於什麼？ […]

概述 📷 照片：製造商／公開發布 Boom序曲是目前開發中最先進的超音速客機——旨在以現代技術、永續燃料和經濟可行的運營方式重現協和號速度的旅行。它將是自2003年協和號退役以來首架超音速商用飛機。 設計與開發 序曲採用具有海鷗翼的輪廓機身，設計用於低音爆和高效超音速巡航。主要創新包括： 速度：水面上1.7馬赫（1,805公里/小時） 載客量：64-80名乘客的高端配置 航程：7,870公里（紐約至倫敦不停站） 燃料：設計使用100%永續航空燃料（SAF） 發動機：4具Symphony發動機（Boom自行設計） XB-1展示機 Boom製造了XB-1，一架1/3比例的超音速展示機，於2024年3月22日從莫哈維航空太空港完成首飛。它是第一架獨立開發的超音速噴射機，驗證了序曲的關鍵技術。 現況 序曲已獲得美國航空（20架）、聯合航空（15架）和日本航空的預訂。計畫2029年推出，2030年首飛，2031年開始商業運營。製造將在Boom位於北卡羅來納州格林斯伯勒的超級工廠進行。 常見問題 Boom序曲的速度有多快？ 序曲將以1.7馬赫（每小時1,304英里）巡航，是自協和號以來最快的商用客機。 序曲與協和號有什麼不同？ 它以現代效率搭載65-80名乘客，更低的音爆、永續燃料能力和更低的營運成本。