英國皇家空軍：已退役

✈️ 英國

Lightning F.6（規格基準型）

English Electric Lightning 英國電氣閃電式戰鬥機

超音速防空攔截機

資料摘要與來源

English Electric Lightning 英國電氣閃電式戰鬥機: F.6 公開最大速度（40,000 呎）: Mach 2.27 (館藏公開規格). 採 Manston 及約克郡博物館的 F.6 數值；BAE 另列 36,000 呎時 Mach 2.0。首飛: 1954. 1954 年 8 月 4 日為 P.1／P.1A 原型首飛；P.1B 於 1957 年 4 月 4 日首飛。

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來源與查核紀錄

BAE Systems 歷史資料：英國電氣閃電式 — P.1 於 1954 年 8 月 4 日首飛；P.1B 於 1957 年 4 月 4 日首飛。 [家族首飛採 P.1／P.1A，與較晚的 P.1B 或 F.6 分開；原型最初使用 Sapphire 發動機。] · 事件日期：1954-08-04 · 此項來源查核：2026-10-19
BAE Systems 歷史資料：英國電氣閃電式 — F.6 表列一名飛行員、兩具 Avon 301R、最大起飛重量 45,750 磅及兩門 30 公釐 ADEN 機砲；已建造並飛行的總數列 337 架 P.1B／Lightning，另有兩架 P.1A。 [F.6 最大起飛重量換算約 20,752 公斤。337 架不含兩架可飛行 P.1A、一架靜力試驗機及兩架未組裝量產機；改裝機不重複算成新造機。] · 此項來源查核：2026-10-19
RAF Manston 歷史博物館：閃電式 F.6 XR770 — F.6 館藏資料列 40,000 呎時 Mach 2.27，英里時速寫為超過 1,500；另列內部燃油轉場航程 1,500 公里、每具 Avon 301R 無後燃推力 56.4 kN、後燃推力 72.8 kN，機長 16.84 公尺及翼展 10.62 公尺。 [館藏公開規格，不是獨立驗證的速度紀錄；英里時速下限不填成精確公里時速。BAE 另列 36,000 呎時 Mach 2.0。] · 此項來源查核：2026-10-19
約克郡航空博物館：閃電式 F.6 XS903 — 博物館列出 F.6 在 40,000 呎時為 Mach 2.27，升限為 60,000 呎。 [升限換算為 18,288 公尺；該館腹部油箱航程屬另一配置，不替代 Manston 的轉場航程數值。] · 此項來源查核：2026-10-19
英國皇家空軍博物館：閃電式 F.6 — 1959 年 12 月先交付中央戰鬥機單位；六個月後首個作戰中隊換裝。英國皇家空軍一線攔截服役於 1988 年 4 月 30 日結束。 [交付、作戰中隊換裝與退役是不同里程碑；退役日期限英國皇家空軍。] · 事件日期：1988-04-30 · 此項來源查核：2026-10-19

🚀

F.6 公開最大速度（40,000 呎）

Mach 2.27

採 Manston 及約克郡博物館的 F.6 數值；BAE 另列 36,000 呎時 Mach 2.0。

⛰️

實用升限

18.3 km

60,003 ft

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航程

1,500 km

932 mi

📅

首飛

1954

1954 年 8 月 4 日為 P.1／P.1A 原型首飛；P.1B 於 1957 年 4 月 4 日首飛。

✈️

公開馬赫值排序

在 122 筆公開馬赫值中列第 32；含設計目標，非實測紀錄榜

✈️ 詳細規格

規格以 Lightning F.6 為準。Mach 2.27 的公布高度為 40,000 呎；BAE 在另一公布條件 36,000 呎列 Mach 2.0。Manston 的超過 1,500 mph 是下限，因此精確公里時速留空。1,500 公里為內部燃油轉場航程，不是攔截半徑；60,000 呎升限換算為 18,288 公尺。最大起飛重量 45,750 磅約為 20,752 公斤，推力為每具發動機數值。337 架指已建造並飛行的 P.1B／Lightning，不含兩架 P.1A、一架靜力機及兩架未組裝機；F.6 改裝機不當作新造機重複計算。所選來源未確立機高、空重及可比較單價。服役年份指整個閃電式家族的英國皇家空軍作戰中隊，與首次交付或 F.6 引進分開。

型號	Lightning F.6（規格基準型）
製造商	English Electric / British Aircraft Corporation
原產國	✈️ 英國
首飛	1954
首飛說明	1954 年 8 月 4 日為 P.1／P.1A 原型首飛；P.1B 於 1957 年 4 月 4 日首飛。
服役年份	1960
退役年份	1988
機組員	1
機身長度	16.84 m (55.3 ft)
翼展	10.62 m (34.8 ft)
最大起飛重量	20,752 kg (45,758 lb)
最高速度（馬赫）	2.27
F.6 公開最大速度（40,000 呎）	Mach 2.27 — 採 Manston 及約克郡博物館的 F.6 數值；BAE 另列 36,000 呎時 Mach 2.0。
速度資料依據	館藏公開規格
實用升限	18,288 m (60,003 ft)
航程	1,500 km (932 mi)
發動機	2 × Rolls-Royce Avon 301R 後燃渦輪噴射發動機
推力（每具）	乾推力 56.4 kN · 加力 72.8 kN
生產數量	337

📄 官方文件

🌐 使用國

✈️ 英國皇家空軍（作戰中隊 1960 至 1988 年）；沙烏地阿拉伯及科威特曾使用外銷型。

🔁 主要型別

P.1／P.1A：早期原型
P.1B：後續原型
F.1 至 F.6：英國空軍攔截型
F.53：外銷多用途型
T.4／T.5／T.55：雙座型

⚔️ 武器系統

F.6 的機砲配置配備兩門 30 公釐 ADEN，另可攜空對空飛彈；外銷 F.53 對地攻擊裝備另計。

撰文
Sean

網站技術維護
Chin

最後更新
2026年10月19日

概述

英國電氣 Lightning「閃電式」是防空攔截機，兩具噴射發動機在機身內上下錯列。狹窄機身與大後掠角機翼，反映它以迅速攔截為主的任務需求。

從原型到英國空軍中隊

P.1 原型於 1954 年 8 月 4 日首飛，後續 P.1B 則在 1957 年 4 月 4 日首飛。英國皇家空軍於 1959 年 12 月開始接收飛機，首個作戰中隊在 1960 年換裝。

F.6 性能

本頁規格採 F.6。Manston 與約克郡航空博物館列出 40,000 呎時 Mach 2.27；BAE 歷史規格表則列 36,000 呎時 Mach 2.0。這是不同公布條件的規格，不能當成相同條件的試飛紀錄。

Manston 列內部燃油轉場航程為 1,500 公里。F.6 增加燃油容量，並可加裝轉場油箱以利部署；轉場航程與超音速攔截任務的半徑不同。配備機砲的 F.6 使用兩門 30 公釐 ADEN，外銷 F.53 的多用途裝備另有配置。

產量與退役

BAE 統計 337 架已建造並飛行的 P.1B／Lightning，另列兩架可飛行 P.1A 原型。英國皇家空軍一線攔截服役於 1988 年 4 月 30 日結束；個別館藏飛機其後的轉場與保存歷史須分開看待。

影片

常見問題

閃電式 F.6 最快能飛多快？

Manston 與約克郡博物館列 40,000 呎時 Mach 2.27；BAE 另列 36,000 呎時 Mach 2.0，使用數字時須保留各自的公布條件。

閃電式是在 1954 還是 1957 年首飛？

P.1／P.1A 原型於 1954 年 8 月 4 日首飛；較晚的 P.1B 則於 1957 年 4 月 4 日首飛。

共建造多少架閃電式？

BAE 的已建造並飛行表列 337 架 P.1B／Lightning，另列兩架 P.1A。既有機改裝成 F.6，不再重複計為新造機。

閃電式何時在英國皇家空軍服役？

1959 年 12 月開始交付，首個作戰中隊於 1960 年換裝；一線攔截服役於 1988 年 4 月 30 日結束。