B-21 Raider 突襲者是 21 世紀重要的軍用航空計畫：一架新一代匿蹤轟炸機，設計目標是突破先進防空網，投放傳統與核武器，延續 匿蹤飛機的發展。Northrop Grumman 諾斯洛普格魯曼為美國空軍研發這款飛機，期望在 B-2 Spirit 幽靈的基礎上，改善能力、成本與維護。
起源：為什麼需要新轟炸機？
美國空軍轟炸機隊已服役多年。B-52 Stratofortress 同溫層堡壘於 1952 年首飛，雖持續升級，基本平台仍源自冷戰。B-1B Lancer 槍騎兵能超音速飛行，卻面臨妥善率問題，也不是匿蹤機。B-2 具有匿蹤能力，但只造 21 架；若以整體計畫成本攤分，原文列出每架超過 20 億美元，吸波表面也需要大量維護。
2011 年，空軍啟動遠程打擊轟炸機（LRS-B）計畫，要求研發可穿透防空、成本可負擔、容易維護且能大量生產的匿蹤轟炸機。Northrop Grumman 於 2015 年擊敗 Lockheed Martin 與 Boeing 團隊，取得合約。
設計方面知道什麼？
B-21 於 2022 年 12 月 2 日在加州 Palmdale 的 Plant 42 首度公開亮相，並於 2023 年 11 月 10 日首飛。以下整理原文所列的公開資訊與報導推估；尚未公開的細節不應當成已確認規格：
- 飛翼設計：與 B-2 一樣採無尾飛翼，為低可偵測性服務。從公開外觀看來，尺寸較小，輪廓也有所調整。
- 發動機：原文推測採兩具 Pratt & Whitney、源自 F135 的發動機，並提到 F135-X 或其衍生型可能名稱；這些並非本文已確認的公開型號。原文以此對比 B-2 的四具 GE F118，認為可能降低複雜度與維護需求。
- 先進 匿蹤：原文稱其採用下一代吸波材料與外形，可能涵蓋比 B-2 更廣的雷達頻率，包括低頻雷達；實際性能並未在本文提供公開測試證據。
- 開放式架構：這也是 第六代戰鬥機的重要方向。模組化與軟體定義航電，旨在讓升級更快、減少大型硬體改動，改善 B-2 電子系統現代化昂貴而困難的問題。
- 核與傳統任務：B-21 以雙重能力為設計目標。原文列出 B61-12 核重力炸彈與 JASSM-ER 巡弋飛彈等預期武器；規劃整合不等於所有武器已完成作戰認證。
原文規格估計
| 項目 | B-21 Raider 突襲者 | B-2 Spirit 幽靈 |
|---|---|---|
| 乘員 | 2 人；規劃考慮無人操作 | 2 人 |
| 發動機 | 原文推測：2 × P&W，源自 F135 | 4 × GE F118 |
| 翼展 | 約 130 英尺，估計 | 172 英尺 |
| 酬載 | 約 30,000 磅，估計 | 40,000 磅 |
| 航程 | 約 5,500 海里以上，估計 | 約 6,000 海里 |
| 單機成本／目標 | 約 6.92 億美元，FY2022 幣值目標 | 約 21.3 億美元，計畫總成本攤分 |
| 規劃／原文機隊數 | 至少 100 架 | 21 架；原文當時列現存 20 架 |
「可負擔的匿蹤」理念
B-21 最重要的改變，可能不只技術，而是採購策略。空軍透過限制需求控制成本，不要求每項性能都達到極致，而重視可量產與可維護性。
B-21 的方向是盡可能採用成熟技術，降低全新研發風險。原文以推測源自 F135 的發動機為例，並強調製造流程追求可重複、穩定的量產，而非高度手工組裝。約 6.92 億美元的單機目標以 FY2022 幣值表示；是否達成仍需按正式成本口徑與執行結果評估。
可選擇無人操作的設計
原文介紹 B-21 納入無人操作能力的設計考量。雖然具有雙人座艙，但可能在未來以自主方式執行對乘員風險過高的任務，例如深入最嚴密防空區。這是能力規劃，不等同無人作戰已投入使用。
計畫狀態與時程
依原文採用的 2025 年初時間點，B-21 在加州 Edwards 空軍基地進行試飛，多架測試機已建造，計畫被描述為大致按進度推進。原文預期初始作戰能力（IOC）落在 2020 年代中後期，首支作戰中隊可能設於南達科他州 Ellsworth 空軍基地；這是當時預期，不是本次翻譯確認的服役日期。
空軍規劃採購至少 100 架 B-21，部分官員曾提出 150 架以上的可能。它將逐步取代 B-2 與 B-1B，而更換新發動機的 B-52 預定繼續服役。
戰略意義
B-21 針對大國競爭環境設計，與 高超音速武器投資有相似戰略背景。主要目標是突破中俄等國的整合防空網，威脅高價值目標。本文討論的太平洋情境中，從澳洲、關島或美國本土基地出動的轟炸機，可支援深入受威脅戰區的打擊。
Raider 代表美國空軍仍重視穿透型有人轟炸機，即使飛彈與無人機日益重要。若能達成能力與可負擔性目標，它將在未來數十年成為美國戰略空中武力的重要骨幹。