AIDC F-CK-1 Ching-Kuo 經國號戰鬥機

自主防禦戰鬥機 — 臺灣的防空多用途戰鬥機

資料摘要與來源

AIDC F-CK-1 Ching-Kuo 經國號戰鬥機：速度欄位為 Mach 1.8 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1989.

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🚀

最高速度

Mach 1.8

2,204 km/h

⛰️

實用升限

16.8 km

55,121 ft

🗺️

航程

1,100 km

683 mi

📅

首飛

1989

服役 1994

✈️

公開馬赫值排序

在 143 筆公開馬赫值中列第 88；含設計目標，非實測紀錄榜

✈️ 詳細規格

型號	F-CK-1A / F-CK-1B / F-CK-1C / F-CK-1D
製造商	Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC)
原產國	🇹🇼 台灣
首飛	1989
服役年份	1994
機組員	1
機身長度	14.21 m (46.6 ft)
翼展	9 m (29.5 ft)
機身高度	4.42 m (14.5 ft)
空重	6,486 kg (14,302 lb)
最大起飛重量	12,247 kg (27,005 lb)
最高速度（馬赫）	1.8
速度資料依據	公開規格，未必為認證紀錄
最高速度	2,204 km/h (1,369 mph)
實用升限	16,800 m (55,121 ft)
航程	1,100 km (683 mi)
爬升率	254 m/s (50000 ft/min)
發動機	2 × Honeywell/ITEC F125-GA-100 (TFE1042-70)
推力（每具）	乾推力 27 kN · 加力 42.1 kN
生產數量	130
單機成本	$27.0M 美元

🌐 使用國

✈️ 臺灣（中華民國空軍）

🔁 主要型別

F-CK-1A — 單座基本型（製造 102 架）
F-CK-1B — 雙座教練型（製造 28 架）
F-CK-1C／F-CK-1D — 原欄位稱中期壽命升級含 AESA 雷達與 AIM-120 整合，尚待核實

⚔️ 武器系統

內置機砲：1× M61A1 Vulcan 20mm 空對空：天劍一型（TC-1）紅外線導引、天劍二型（TC-2）超視距飛彈 MLU：原欄位稱整合 AIM-120 AMRAAM，尚待核實空對地：萬劍防區外武器（國產）、AGM-65 Maverick 6 個掛載點

撰文
Sean

網站技術維護
Chin

最後更新
2026年9月30日

概覽

AIDC F-CK-1 Ching-Kuo（經國號，以蔣經國總統命名）是臺灣的自主防禦戰鬥機（IDF）。在美國限制與中國外交壓力使外購戰鬥機困難的背景下，由航空工業發展中心／漢翔（AIDC）研製，於 1990 年代生產。中華民國空軍獲得約 130 架 IDF，目前與升級型 F-16V 及較早的 Mirage 2000-5 一同服役。

設計與發展

IDF 計畫於 1982 年啟動，背景是雷根政府阻止 Northrop F-20 Tigershark 出口臺灣。AIDC 與 General Dynamics（位於沃斯堡的 F-16 製造商）、Garrett（發動機）、Westinghouse（雷達）與 Smiths Industries（航電）合作進行技術移轉，最終整合與組裝留在臺灣。成品外形近似縮小版 F-16，但採用雙發構型增加備援，並具有較短的蜂巢式前緣根部延伸面。

IDF 於 1989 年 5 月 28 日首飛，由 AIDC 試飛員吳康明駕駛。1994 年進入中華民國空軍服役，生產延續至 1999 年。總產量為 130 架，包括 102 架單座 F-CK-1A 與 28 架雙座 F-CK-1B。

服役歷程

IDF 自 1994 年起擔任中華民國空軍主要超音速戰鬥機。原文稱有 2 個中隊在臺南與清泉崗基地操作此型機，並稱自 2017 年起，整個 IDF 機隊進行中期壽命升級（MLU），提升至 F-CK-1C 與 F-CK-1D 標準，加入 AESA 雷達、頭盔瞄準具、AIM-120 AMRAAM 整合與更新的任務系統。原文將這項升級的目標描述為維持 IDF 的作戰價值至 2030 年代，與較新的 F-16V 機隊共同服役。

性能與能力

IDF 的性能大致相當於同時期 F-16C/D Block 30。航程相對較短，原文將此歸因於回應美方對攻擊中國大陸能力的疑慮而作出的設計選擇，但它具有良好爬升與轉彎性能，兩者都是臺灣所需防空任務的關鍵。原文稱 MLU 整合國產天劍二型（Sky Sword II）超視距飛彈，定位近似 AIM-120，射程約 100 km。