資料摘要與來源
KAI T-50 Golden Eagle 金鷹教練機:速度欄位為 Mach 1.5 (資料庫所列數值;證據依據尚未記錄). 首飛: 2002.
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✈️ 詳細規格
| 型號 | T-50 / TA-50 / FA-50 |
| 製造商 | Korea Aerospace Industries (KAI) |
| 原產國 | 🇰🇷 南韓 |
| 首飛 | 2002 |
| 服役年份 | 2005 |
| 機組員 | 2 |
| 機身長度 | 13.14 m (43.1 ft) |
| 翼展 | 9.45 m (31 ft) |
| 機身高度 | 4.94 m (16.2 ft) |
| 空重 | 6,470 kg (14,266 lb) |
| 最大起飛重量 | 13,500 kg (29,768 lb) |
| 最高速度(馬赫) | 1.5 |
| 速度資料依據 | 公開規格,未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 1,837 km/h (1,141 mph) |
| 實用升限 | 14,630 m (48,001 ft) |
| 航程 | 1,851 km (1,149 mi) |
| 爬升率 | 198 m/s (38976 ft/min) |
| 發動機 | 1 × General Electric F404-GE-102 |
| 推力(每具) | 乾推力 53.1 kN · 加力 78.7 kN |
| 生產數量 | 220 |
| 單機成本 | $30.0M 美元 |
🌐 使用國
🔁 主要型別
- T-50 — 戰鬥機先導教練機
- T-50B — 特技展示型(南韓空軍黑鷹隊)
- TA-50 — 具機砲與武器掛載點的輕型攻擊機
- FA-50 — 配備雷達、具超視距升級規劃的多用途輕型戰鬥機
- FA-50PL Block 20 — 原欄位記載配備 EL/M-2032 雷達的波蘭規格
⚔️ 武器系統
概覽
KAI T-50 Golden Eagle 是南韓的超音速教練機與輕型作戰飛機系列,由韓國航空宇宙產業(KAI)研製,Lockheed Martin 擔任技術合作夥伴。它承襲多項 F-16 Fighting Falcon 的技術,於 2002 年首飛,之後衍生 TA-50 輕型攻擊機與 FA-50 Fighting Eagle 多用途機。出口客戶持續增加,包括波蘭、菲律賓、伊拉克、印尼與馬來西亞。這款飛機是南韓成為重要戰鬥機出口國的基礎。
設計與發展
T-50 計畫於 1992 年啟動,由 KAI 的前身三星航空與 Lockheed Martin 合作,為大韓民國空軍(ROKAF)提供超音速高級教練機,以取代老化的 T-38 Talon 與 F-5 Tiger。Lockheed Martin 提供 F-16 系統與設計經驗;原文以機翼平面形與 F404-GE-102 發動機作為最明顯的例子。
T-50 於 2002 年 8 月 20 日首飛,由 KAI 試飛員 Lee Yeong-hwan 駕駛。教練型於 2005 年在南韓空軍服役;能力更強的 FA-50 配備多功能雷達,以及 AIM-9 Sidewinder、JDAM 和其他武器的掛載點,於 2013 年服役。
服役歷程
到 2026 年,T-50 系列產量已超過 200 架。原文列出的使用國包括南韓、印尼、伊拉克、菲律賓、泰國、波蘭與馬來西亞;南韓空軍黑鷹特技飛行隊使用 T-50B,波蘭則於 2022 年簽署 $3 billion 的 FA-50 合約。FA-50 曾參與菲律賓對阿布沙耶夫組織的反叛亂作戰,原文也提及伊拉克對 ISIS 的作戰。
性能與能力
T-50 的性能大致相當於早期批次 F-16。原文稱兩者有相似機翼平面形並使用相同 F404 發動機系列;FA-50 可攜帶 AIM-9 Sidewinder、AGM-65 Maverick 與多種導引炸彈。原文將 EL/M-2032 雷達與 Block 20 FA-50PL 相連結,並稱 AIM-120 AMRAAM 整合進行中,可使飛機取得有效的超視距作戰能力。FA-50 普遍被視為單機飛離成本低於 $50 million 的超音速輕型戰鬥機中,能力最強的機型。
參考資料
- KAI T-50 計畫文件,2002–2024 年
- 南韓空軍 T-50/FA-50 操作摘要
- 波蘭 FA-50 合約文件,2022 年
Northrop T-38 Talon 禽爪教練機
Boom Supersonic Overture Boom序曲超音速客機
Boeing QF-16 全尺寸靶機
Boeing F-47 NGAD F-47次世代制空戰鬥機
KAI KF-21 Boramae 獵鷹戰鬥機