資料摘要與來源
Boeing QF-16 全尺寸靶機：速度欄位為 Mach 2.0 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 2013.
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來源與查核紀錄
- 維基百科參考資料 · 查核日期未記錄
✈️ 詳細規格
| 型號 | QF-16 |
| 製造商 | Boeing（改裝 General Dynamics／Lockheed Martin 的 F-16 機體） |
| 原產國 | 🇺🇸 美國 |
| 首飛 | 2013 |
| 服役年份 | 2015 |
| 機身長度 | 15.0 m (49.2 ft) |
| 翼展 | 9.95 m (32.6 ft) |
| 機身高度 | 4.88 m (16 ft) |
| 空重 | 8,570 kg (18,897 lb) |
| 最大起飛重量 | 19,200 kg (42,336 lb) |
| 最高速度（馬赫） | 2 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 2,120 km/h (1,320 mph) |
| 實用升限 | 15,240 m (50,002 ft) |
| 航程 | 4,200 km (2,608 mi) |
| 爬升率 | 254 m/s (50000 ft/min) |
| 發動機 | 1 × 1 具 Pratt & Whitney F100-PW-200/220/229 或 General Electric F110-GE-100/129 後燃渦輪扇發動機（依改裝前 F-16 原裝型號） |
| 推力（每具） | 乾推力 79 kN · 加力 129 kN |
🌐 使用國
🔁 主要型別
- QF-16C — 由單座 F-16C 機體改裝的全尺寸空中靶機
- QF-16（有人模式）— 由安全飛行員駕駛，用於訓練、檢查與非破壞性目標展示飛行
⚔️ 武器系統
概覽
Boeing QF-16 是由退役 General Dynamics（後為 Lockheed Martin）F-16 Fighting Falcon 改裝而成、可遙控無人飛行的飛機。它為美國空軍全尺寸空中靶機（FSAT）需求研製，提供能真實代表戰鬥機的超音速目標，用來評估空對空與地對空武器，以及訓練作戰機組。QF-16 保留 F-16 的飛行包絡，包括超過 2 馬赫的速度，以及約 9 g 的持續機動能力，因此能呈現更逼真的威脅；原文將被其取代的 QF-4 Phantom 靶機描述為亞音速。
設計與發展
QF-16 計畫源於空軍需要汰換數量逐漸減少的 QF-4 靶機。Boeing 取得 FSAT 合約，在佛羅里達州傑克遜維爾的 Cecil Field 改裝封存 F-16A/C，安裝遙控、飛行終止與遙測系統，同時保留基本機體、發動機與飛行特性。飛機可在檢查與轉場時，由座艙內的安全飛行員駕駛，也可由地面站完全無人操作。有人駕駛的 QF-16 於 2012 年首飛，首次完全無人飛行則於 2013 年 9 月 19 日在墨西哥灣上空進行，展示無人在機的自動起降、模擬機動與超音速飛行。
服役歷程
QF-16 於 2010 年代中期達成作戰使用狀態，主要由佛羅里達州廷德爾空軍基地第 82 空中靶機中隊操作，也在新墨西哥州霍洛曼空軍基地進行測試。空軍簽約改裝最多約 126 架，以維持靶機機隊的長期需求。擔任靶機時通常不攜帶武器，但可搭載反制措施與模擬威脅的莢艙，並經常在 AIM-120、AIM-9 等飛彈實彈射擊中消耗。藉由提供真正超音速、高 g 的對手，QF-16 持續成為美國武器測試與評估的重要一環。
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