資料摘要與來源
Lockheed A-12 OXCART 偵察機：速度欄位為 Mach 3.35 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1962.
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✈️ 詳細規格
| 型號 | A-12 (OXCART) |
| 製造商 | Lockheed Skunk Works |
| 原產國 | 🇺🇸 美國 |
| 首飛 | 1962 |
| 服役年份 | 1967 |
| 退役年份 | 1968 |
| 機組員 | 1 |
| 機身長度 | 31.27 m (102.6 ft) |
| 翼展 | 16.94 m (55.6 ft) |
| 機身高度 | 5.64 m (18.5 ft) |
| 空重 | 24,948 kg (55,010 lb) |
| 最大起飛重量 | 53,070 kg (117,019 lb) |
| 最高速度（馬赫） | 3.35 |
| 速度資料依據 | 公開規格，未必為認證紀錄 |
| 最高速度 | 4,108 km/h (2,553 mph) |
| 實用升限 | 27,400 m (89,899 ft) |
| 航程 | 4,630 km (2,875 mi) |
| 發動機 | 2 × Pratt & Whitney J58 (JT11D-20B) 渦輪衝壓發動機 |
| 推力（每具） | 乾推力 145 kN · 加力 151 kN |
| 生產數量 | 15 |
🌐 使用國
🔁 主要型別
- A-12 — 單座偵察型（製造 13 架）
- A-12T「Titanium Goose」— 雙座教練型（製造 1 架）
- YF-12 — 攔截機原型衍生型（製造 3 架）
- M-21 — 攜帶 D-21 無人機的載機型（製造 2 架）
⚔️ 武器系統
概覽
Lockheed A-12 OXCART 是 Lockheed 臭鼬工廠為 CIA 研製的單座戰略偵察機，速度達 3.35 馬赫，計畫代號 OXCART。A-12 於 1962 年首飛，1967–68 年在 BLACK SHIELD 行動中，於北越與北韓上空執行實際偵察任務；1968 年退役，由空軍雙座衍生型 SR-71 接替。原文記載共製造 15 架 A-12，目前有 6 架保存於博物館。
設計與發展
A-12 源於 GUSTO 計畫，也就是 Convair Kingfish 落選的同一場 CIA 競賽。Kelly Johnson 與臭鼬工廠團隊以 Pratt & Whitney J58 為核心研製 A-12。原文將其稱為渦輪衝壓混合發動機：低速時以渦輪噴射方式運作，超過 2.5 馬赫後將部分壓縮機氣流直接旁通至後燃器，產生近似衝壓的運作效果。
機體主要使用鈦，是當時飛機上最大規模的鈦材應用。為讓材料在極端溫度下維持性能，必須開發專門的銑削、鑽孔與接合工法；巡航時蒙皮溫度達 300°C。機身稜邊，即沿機身延伸的尖銳前緣，以及雷達吸收材料，都用來降低雷達截面積。原文形容，這比匿蹤技術獲公開承認早了整整 25 年。
服役歷程
首架 A-12 於 1962 年 4 月 26 日由試飛員 Louis Schalk 駕駛升空；原文把 4 月 30 日稱為因應媒體而公布的「首飛」日期。BLACK SHIELD 實際偵察任務於 1967 年 5 月開始，從沖繩嘉手納空軍基地出發，直到 1968 年 6 月計畫結束，共執行 29 架次；原文將這些架次全部描述為北越任務。A-12 從未遭敵方火力擊落，但原文稱有數架受到地對空飛彈破片損傷。
原文記載，A-12 在測試與實際部署期間，共有 3 架因非戰鬥事故損失。總統 Lyndon B. Johnson 決定將美國戰略偵察集中於空軍 SR-71，因其具備 2 名乘員、更長航程與更廣泛的感測器，計畫遂於 1968 年 6 月 21 日正式結束。原文稱剩餘 12 架 A-12 存放於 Palmdale，多數最終轉交博物館。
歷史影響
A-12 的價值有兩個面向。首先，它為整個 SR-71 系列開拓材料科學、製造技術與作戰運用方式。其次，BLACK SHIELD 偵察提供關鍵情報；原文舉例稱，照片首次確認北越未部署核彈頭地對空飛彈，解答了美方規劃人員在 1967 年的疑慮。A-12 也以速度略高於 SR-71、巡航高度略低而著稱，原文將其稱為唯一速度超過 SR-71 的現役有人飛機。
參考資料
- CIA OXCART 解密歷史，2007 年
- “Project OXCART” by David Robarge (CIA Studies in Intelligence)
- 美國空軍國家博物館 A-12 展品說明
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