Northrop Tacit Blue 默藍匿蹤驗證機

機密曲面匿蹤驗證機 — 為 B-2 Spirit 鋪路

資料摘要與來源

Northrop Tacit Blue 默藍匿蹤驗證機：速度欄位為 Mach 0.6 (資料庫所列數值；證據依據尚未記錄). 首飛: 1982.

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🚀

最高速度

Mach 0.6

463 km/h

⛰️

實用升限

9.1 km

29,857 ft

📅

首飛

1982

✈️

公開馬赫值排序

在 143 筆公開馬赫值中列第 142；含設計目標，非實測紀錄榜

✈️ 詳細規格

型號	Tacit Blue
製造商	Northrop
原產國	🇺🇸 美國
首飛	1982
退役年份	1985
機組員	1
機身長度	17.07 m (56 ft)
翼展	14.63 m (48 ft)
機身高度	3.23 m (10.6 ft)
空重	13,608 kg (30,006 lb)
最高速度（馬赫）	0.6
速度資料依據	公開規格，未必為認證紀錄
最高速度	463 km/h
實用升限	9,100 m (29,857 ft)
發動機	2 × Garrett ATF3-6 渦輪扇發動機
推力（每具）	乾推力 24 kN
生產數量	1

🌐 使用國

✈️ 美國（測試計畫）

🔁 主要型別

單一機體 — 未製造其他衍生型

⚔️ 武器系統

無 — 純感測器與匿蹤外形驗證機

撰文
Sean

網站技術維護
Chin

最後更新
2026年9月30日

概覽

Tacit Blue 是 Northrop 的高度機密技術驗證機，用來證明雷達匿蹤能透過曲面實現，而不必只依靠 Lockheed Have Blue 的多面體平板。唯一一架機體於 1978 至 1981 年間製成，外形奇特，地勤暱稱為「鯨魚」。它在 1982 至 1985 年間極度保密地飛行 135 次，直到 1996 年才獲官方承認其存在。

設計與發展

Have Blue 使用平面折角偏轉雷達，Tacit Blue 則採用平滑的融合機體曲面與雷達吸收蒙皮。這在數學上更難處理，卻可望取得更好的氣動性能。最終機體長 56 英呎、側面近乎平直，背部設有平齊進氣口，搭載 2 具 Garrett ATF3-6 發動機，直翼翼展僅 48 英呎。它的外形完全服從降低雷達特徵的需求，而非美觀。

原定任務是空中監視：作為戰場偵察平台，在敵方領空盤旋而不被發現，並將目標資料傳給其他作戰單位。技術獲得驗證，但實際任務後來併入其他當時仍屬機密的計畫。

服役歷程

Tacit Blue 於 1982 年 2 月 5 日在 Groom Lake 首飛，由 Northrop 試飛員 Richard Thomas 駕駛。隨後 3 年共飛行 135 架次，經常每週飛行 3 或 4 次，沒有發生事故或重大事件。計畫於 1985 年達成全部目標後結束，飛機隨即入庫保存。

唯一一架 Tacit Blue 解密後，於 1996 年 4 月 30 日在萊特－派特森空軍基地首次公開展示，目前常設展出於美國空軍國家博物館。

歷史影響

Tacit Blue 的曲面匿蹤方法直接影響 Northrop Grumman B-2 Spirit 轟炸機的設計，並經調整延續至後來的 B-21 Raider。計畫證明匿蹤不必侷限於 Have Blue 與 F-117 的多面體「鑽石」外觀，為 1990 年代以後外形更流暢、氣動效率更好的匿蹤飛機開啟道路。