2026 年上半年，軍用航空消息密集：從 Boeing 在 St. Louis 研發下一代戰鬥機，到烏克蘭以遠程無人機攻擊俄境內飛機。以下先整理原文所報導的 2026 年 4、5 月十項進展，後續段落再補充至 6 月上旬。這是保留原稿時點的新聞彙整，文中的報導、推測與未來目標，不表示已於此次翻譯逐項重新查證。
1. Boeing 開始製作 F-47 NGAD 機體。原文稱，2026 年 4 月公布的白宮 FY27 預算請求，重申空軍規劃採購 185 架 F-47，每架約 3 億美元，首飛目標 2028 年，並列出 2029 年 IOC。後一項初始作戰能力日期缺乏本文所附證據，不應當成已确認時程。原文另稱 Boeing 已於 2025 年底在 St. Louis 開始首架機體製作，讓 F-47 與 J-36 的作戰思路競爭更受關注。
2. B-21 Raider 提前完成一項測試階段。原文引述 Northrop Grumman 5 月 7 日消息，稱 B-21 Raider 突襲者聯合測試部隊用 73 天完成原定 180 天的發展測試。兩週前，國防部據稱另增加 61 億美元生產投入；執行長 Kathy Warden 並暗示，若產能跟得上，最終採購可能超過原規劃 100 架。特定測試提前，不等於整個計畫或作戰驗證全部完成。
3. 烏克蘭據報攻擊俄境內約 1,700 km 處的 Su-57。原文稱，4 月 25 日遠程無人機攻擊 Chelyabinsk 州 Shagol 基地，衛星影像顯示兩架 Su-57 與一架 Su-34 受損，但本文未附影像分析來源。原文並稱俄方 5 月恢復 Su-57 巡弋飛彈任務，出現超過 10 次 Kh-59／Kh-69 發射事件，包括 5 月 3 日對 Dnipro 的打擊。這段報導主要凸顯高價值飛機在地面的防護風險，具體戰果仍需來源核對。
4. 土耳其據報簽署首批 KAAN 生產合約。依原文，SSB 於 5 月 12 日與 Turkish Aerospace Industries 簽署首批 20 架 KAAN 合約，交付規劃為 2028–2030 年。TAI 執行長也被引述稱，首架真正量產標準原型預期於 2026 年 6 月底前飛行。原文因此稱土耳其是繼美中後第三個簽約自主第五代機的國家，但這個排名忽略比較定義與其他國家計畫，不能直接採為已驗證結論。
5. KF-21 據報通過最終作戰適用性評估。原文引述 DAPA 5 月 7 日宣布，KF-21 Boramae 獵鷹經過三年追加測試，通過最後評估。系統研發預定於 2026 年 6 月結束，首架量產機規劃於當年下半年交付韓國空軍。通過特定評估、交付與形成完整作戰能力，仍是不同階段。
6. Hermeus Quarterhorse Mk 2.1 據報達到超音速。原文稱 Hermeus 於 5 月 26 日宣布，無人原型在新墨西哥州 Spaceport America 上空達到 Mach 1.21，距 3 月初首飛僅 85 天。FAA 據稱批准 2026 年最多再進行 7 次超音速測試，後續目標為 2027 年 Mach 3，以及更長期的 Mach 5 巡航；目標不是已完成成果。
7. 印度據報完成 1,200 秒超燃衝壓燃燒試驗。依原文，DRDO 在 Hyderabad 的國防研究與發展實驗室，於 5 月 9 日讓主動冷卻、全尺寸燃燒室穩定運作超過 1,200 秒，接近此前 2026 年紀錄的兩倍。這是地面燃燒室測試，並非 Mach 5 以上飛彈已服役，仍是 全球高超音速競賽中的技術進展。
8. F-35 據報與 MQ-20 Avenger 進行無人僚機合作飛行。原文稱 5 月底 General Atomics、F-35 聯合計畫辦公室及夥伴，讓 F-35 Lightning II 與 MQ-20 代理平台參與自主協作試驗，資料將支援 YFQ-42A 協同作戰飛機。原文預期 Increment 1 生產決策在 FY26，並將這類合作視為擴大有人機效能的方式；代理平台試驗不等於正式 CCA 完成全部任務驗證。
9. GCAP／Tempest 據報取得 6.86 億英鎊設計銜接合約。原文稱 GIGO 於 4 月向 BAE Systems、Leonardo 與日本 JAIEC 組成的 Edgewing 合資公司，授予至 2026 年 6 月的設計合約。加拿大也據稱朝觀察員資格前進，可能在年中英國部長會議宣布。原文推論因此可能成為五國計畫，但三個夥伴加加拿大僅為四國，且觀察員不等於正式研發成員，這項算式與身分需要釐清。
10. 印度據報向民間企業開放 AMCA 原型研製。原文稱國防部於 5 月 28 日提出約 ₹15,000 crore 的需求建議書，對象為 L&T／BEL、Bharat Forge／BEML，以及 Tata Advanced Systems 三個團隊，並稱 HAL 首度未參與此原型階段。原文列出 2026 年 7 月 28 日開標、簽約後 30 個月內首飛的要求。這些採購細節在本文未附原始文件，應保留為待核報導，而非已完成的首飛時間表。
更新 — 2026 年 4 月至 6 月初的更多消息
11. 瑞典據報規劃捐贈 16 架 Gripen C/D，另售 20 架 E/F 給烏克蘭。原文稱 Ulf Kristersson 與 Zelenskyy 於 5 月 28 日宣布最多 16 架 JAS 39 C/D，以及 IRIS-T、AMRAAM、Meteor，另以歐盟貸款中的 25 億歐元支援最多 20 架新 E/F。C/D 據稱在 2026–27 年抵達，E/F 自 2030 年起交付。原文把此稱為立即成為歐洲第二大 Gripen 操作國，但規劃、合約與交付機隊不可直接等同。
12. Pentagon 據報提供 1.775 億美元採購三架新 F-35 飛行科學試驗機。原文稱 4 月 23 日合約修改涵蓋 F-35A、B、C 各一架，接替老化試驗平台，支援 Block 4 認證。工作涉及美國、英國與丹麥共 7 處地點，至 2031 年 4 月。原文將其解讀為 Block 4 繼續延後，但單一合約期限本身不能證明所有能力的延誤。
13. YFQ-44A Fury 據報在 Edwards 參與分散作戰演練。原文稱空軍實驗作戰單位於 4 月 17 日，在 Edwards 基地讓 Fury 協同作戰飛機攜帶翼下惰性 AIM-120，完成所稱「關鍵演練」。重點在維持支援與分散操作，這些也是大量部署無人僚機的重要課題；惰性掛載不是實彈發射。
14. 首架量產 KF-21 據報完成首次飛行。原文稱編號 26-001 的飛機於 3 月 25 日在 KAI Sacheon 出廠，並於 2026 年 4 月首飛，是首架量產機而非原型。原文另列 6 月結束系統研發與 9 月開始韓國空軍部署的規劃。量產機首飛是重要里程碑，但不能僅據此宣稱全部作戰能力已形成。
15. 德國據報簽署 37.5 億歐元、20 架 Tranche 5 Eurofighter 合約。原文稱 Eurofighter GmbH 與 NETMA 於 5 月在 Airbus Manching 簽約，交付期 2031–2034 年。它把這批 Typhoon 描述為 Tornado 後繼、恢復電子攻擊與核共享能力；這些任務與不同採購計畫的關係需原始文件核對，不能把所有 Tranche 5 直接視為已取得核任務認證。
16. 瑞士首架 F-35A 據報進入主要組裝。原文稱 Lockheed Martin 5 月 28 日在 Marietta 開始中央翼段組裝。首 8 架預定於 2027 年中前往 Arkansas 的 Ebbing 空軍國民兵基地進行訓練，2028 年起交付瑞士；原文以 36 架採購案說明由文件轉向製造的進展。
17. Boom 據報開始組裝 Symphony 發動機。原文稱 2026 年 4 月開始首具實體製造，完整核心測試目標為第 3 季，年底則規劃 42 MW 的整合量產前渦輪。原文並稱約 90% 工作投入推進。這些進度與陸用功率／航空推進版本的關係需分別核對，不能直接視為 協和式之後超音速客機的適航認證已接近完成。
18. CENTCOM 據報請求把 Dark Eagle 部署中東。原文引述 Bloomberg 4 月 29 日報導，美軍中央司令部希望調入陸軍 LRHW，以備可能對伊朗的打擊。原文列出約 1,725 英里航程與 Mach 5 以上再入速度，並分析若真正實戰發射，將是美國高超音速武器的重要首次運用；請求、部署與發射是不同狀態。參見 全球高超音速競賽。
19. 法國與阿聯據報在 Rafale F5 出資爭議後續簽防務協議。原文稱阿聯退出 F5 共同出資，法國須自行負擔，兩國於 5 月更新雙邊防務協議並重申戰略關係。本文藉此討論採購爭議不一定終結防務合作，但實際資助條款與外交結果仍需直接來源。
20. 一架美國空軍 F-35A 據報在 Creech 附近墜毀，飛行員彈射生還。原文將時間列為 3 月 31 日至 4 月 1 日夜間，地點在 Nevada Test and Training Range、Indian Springs 東北約 25 英里。據稱飛行員通報控制問題後彈射、輕傷獲救，事故調查已啟動。原文另稱 A 級事故率相對低、單架成本超過 8,000 萬美元，但這些比較需統計期間與成本口徑。
更新 — 2026 年 5 月至 6 月上旬再增 25 則
消息持續增加，從 ILA Berlin 上傳出的歐洲下一代戰機合作爭議，到 NASA X-59 在莫哈維地區突破音障。以下保留原文新增的 25 則 5 月至 6 月上半月報導；其中涉及重大計畫終止、事故原因與精確戰果的聲稱，需由所述機構原始公告進一步確認。
21. F-47 的兩個發動機競爭方案據報通過組裝準備審查。原文列出 Pratt & Whitney XA103 於 5 月 8 日、GE Aerospace XA102 於 5 月 11 日達成里程碑，均屬空軍 NGAP 計畫的數位化設計。這些 三氣流發動機以支援 F-47 為目標。原文此處又把飛機首飛估在 2028–2029 年，並推測可能先用過渡發動機，待 NGAP 在十年後期完成地測；應與前段 2028 首飛說法及正式資料分開。
22. 海軍據報以 2026 年 8 月決定下一代艦載戰鬥機方案。原文稱海軍作戰部長 Daryl Caudle 上將在 4 月 20 日 Sea-Air-Space 展會表示，F/A-XX 可能於 8 月選商，比原訂晚約一年；Boeing 與 Northrop Grumman 為最後競爭者，Lockheed Martin 據稱於 2025 年出局。國會 FY26 增加約 17 億美元，但 FY27 請求降至約 1.4 億。Northrop 同日公布無尾、背部進氣的概念圖，讓 空中優勢的路線競爭更受關注；概念圖不等於定案機體。
23. 中國據報首次展示 J-35 外銷型。原文稱 CCTV 5 月 1 日播出 J-35AE 從標有「001」的機庫滑出，採 AVIC 標誌、英文標牌與整合光電瞄準系統。分析估價為每架 5,000–7,000 萬美元，相較 F-35A 的 8,000–9,000 萬；巴基斯坦據稱關注最多 40 架，阿聯也被列為潛在客戶，但官方尚未確認合約。原文另稱 2025 年底 J-35 家族超過 57 架，並形容為 F-35 以外唯一廣泛外銷的 低可偵測戰鬥機；數量、單價與唯一性都需核實。
24. 衛星影像引發中國核動力超級航艦推測。原文引述 CSIS 5 月 21 日分析、使用 5 月 4 日影像，稱 Dalian 的 Type 004 艦體約 286 × 46 m，比福建號同階段更大，兩處艙室可能具有反應爐屏蔽特徵。二手估計另列排水量 110,000–120,000 噸與約 2032 年下水，並明示不出自該 CSIS 報告。原文稱它可能是非西方首艘核動力水面艦，卻忽略蘇聯／俄羅斯既有核動力巡洋艦，不能保留為歷史定論。其 航艦作戰意義仍有待設計確認。
25. YFQ-42A 據報在事故後恢復飛行。原文稱 GA-ASI 於 5 月 21 日宣布復飛，先前 4 月 6 日 Gray Butte 起飛後事故損失一架原型、無人受傷，暫停約六週。原文把原因歸於自主軟體誤算重量與重心，並稱軟體修正後獲准復飛；這是具體事故原因聲稱，本文未附調查報告，不能當成已確認結論。它仍與 YFQ-44A 競爭，原文預期 CCA Increment 1 生產決策在 FY26 結束前。
26. MQ-28 Ghost Bat 據報首度赴海外飛行，另提出加大翼型。原文稱澳洲研發的 Ghost Bat 在 5 月底於美國海軍 Point Mugu 海域飛行三架次，是首次在澳洲以外運作，距首次自主 AIM-120 發射數月。Boeing 又據稱在 6 月 10 日 ILA Berlin 展示機翼增加 25% 的型式，最大起飛重量由 10,000 增至 12,000 磅，內艙可裝兩枚 AMRAAM 或四枚小直徑炸彈。澳洲空軍服役目標列為 2028 年，反映 忠誠僚機的國際推廣；各項測試、方案與目標需分開。
27. Leidos 據報取得 27 億美元高超音速滑翔體量產合約。原文稱陸軍於 5 月 12 日宣布，由子公司 Dynetics 執行，把共同高超音速滑翔體與熱防護罩整合到同一計畫，從原型推向生產。該滑翔體供陸軍 Dark Eagle／LRHW 與海軍 CPS 使用，是 全球高超音速競賽中的供應與製造面進展。
28. 空軍據報重新投入 ARRW。原文稱 4 月底公布的 FY27 預算請求，為先前 2023 年取消採購方向的 AGM-183A 助推滑翔武器恢復 3.457 億美元。其中約 2.96 億用於全天候移動目標尋標，面向海上目標；約 4,900 萬投入 ARRW 衍生空射彈道飛彈，至 FY30 可能超過 17 億。本文將其解讀為 HACM 延遲下的備選投資，但預算請求不等於已獲全部撥款。
29. 俄羅斯據報向 Kyiv 州發射 Oreshnik。原文稱 5 月 23–24 日夜間，全國遭約 90 枚飛彈與 600 架無人機攻擊，Oreshnik 中程飛彈落在 Kyiv 南方 Bila Tserkva，繼 2024 年 11 月 Dnipro、2026 年 1 月 Lviv 州後，是第三次已知實戰使用。烏方分析者據稱判斷三次都是惰性彈頭。俄方以 5 月 22 日被占 Luhansk 遭攻擊作為報復理由；原文全國傷亡約 4 死、近 100 傷。這些具體事件與數字未附直接來源，需獨立核對，不能只因屬 高超音速武器就推論效果。
30. 原文報導 FCAS 有人戰機部分終止，歐洲合作重組。依原稿敘述，德國防長 Boris Pistorius 在 6 月 9 日 ILA Berlin 確認，三國 FCAS 的有人 NGF 在歷時 9 年、約 40 億歐元後終止，原因是工作分配衝突，並稱 Dassault 要求最多 80%，只保留戰鬥雲。原文續稱 Airbus 主導德、西「Team Gen 6」，德國考慮更多 F-35 過渡，GCAP 接觸 Berlin。這是影響極大的計畫狀態聲稱，本文沒有附原始公告，須核實後才能視為 下一代戰鬥機格局已正式改變。
31. Saab 據報推出首架雙座 Gripen F。原文稱 6 月 2 日在 Linköping 出廠，供首個客戶兼共同開發國巴西使用，當地稱 F-39F。它屬巴西 2014 年 36 架訂單，包含 28 架 E 與 8 架 F，原文列已交付 11 架；雙座機接下來進行試飛。原文另提泰國、哥倫比亞訂單，哥方 17 架、31 億歐元，交付至 2032 年。各訂單與交付數應按報導時點理解。
32. 波蘭首批 F-35 據報抵達本土。原文稱 3 架 F-35A「Husarz」於 5 月 22 日經 Azores 從 Fort Worth 轉場，降落 Łask 第 32 戰術空軍基地，由波蘭 F-16 迎接。它們屬 2020 年約 46 億美元的 32 架訂單，接替 MiG-29 與 Su-22。原文預期 2026 年底境內有 14 架、2027 年完整作戰就緒，並引述防長稱為北約東翼首批第五代機；部署與作戰能力日期仍應查正式公告。
33. GAO 據報指出 F-35 任務妥善率為 44%。原文稱 6 月 11 日報告將機隊任務妥善率由 FY21 的 67% 列為 FY25 的 44%，完整任務妥善率則為 25%。所指原因包括零件短缺、軟體延遲與承包商依賴，並稱至 FY31 新維持策略需增加 137 億美元。一天後，海軍據報另授予 Lockheed 22.9 億美元設立新操作地點。任務妥善與完整任務妥善是不同指標，報告範圍與數字須核對原始 GAO 文件。
34. Rolls-Royce 與 Safran 據報競逐印度匿蹤機動力合作。原文稱 Rolls-Royce 於 6 月 4 日提出在印度共同研發約 110 kN 全新發動機，面向 AMCA Mk2，並承諾完整智慧財產轉移，地測目標約 2032 年、首飛約 2034 年。Safran 則提出與 GTRE 合作、源自 M88 的方案。原文把 GE F414 列為 Mk1 與 Tejas Mk2 的動力。這些 戰鬥機發動機合作承諾與研發目標，不等於已簽妥全部條款或完成能力。
35. 印尼據報處理 KF-21 分攤費用，推進可能的首次外銷。原文稱印尼駐 Seoul 大使 6 月 9 日表示，六架 KF-21 原型之一已同意近期移交印尼。修訂分攤額為 6,000 億韓元，已付 5,360 億，剩餘約 640 億、約 4,300 萬美元預計 6 月支付。原文又稱共同研發於 2026 年 6 月結束，支持印尼採購 16 架量產機的協商；「剩餘待付」與「已結清」應區分，協商也不等於確定外銷訂單。
36. 俄羅斯據報讓首架雙座 Su-57 升空。原文稱 Sukhoi 首席試飛員 Sergei Bogdan 於 5 月 19 日在 Komsomolsk-on-Amur 駕駛改造的雙座機首飛，外界稱 Su-57D。UAC 被引述將其定位為教練與空中指揮平台，可協調 S-70 Okhotnik 等無人機，呼應 有人無人協作。原文並稱它是 J-20S 後第二款飛行的第五代雙座機，已向印度推廣；具體首飛、型號與外銷狀態需公告支持。
37. Su-75 Checkmate 據報開始製作可飛原型。原文引述 UAC 負責人 Vadim Badekha 6 月 2 日對 TASS 表示，單發匿蹤計畫已進入實驗原型製造。原文將 2021 年 Dubai 模型亮相說成首次展示，但最初公開地點應另核；約 3,000 萬美元是推廣估價。首飛目標曾依原文由 2023 延到 2024、2025，2026 仍待地測確認，且未公布俄國或外銷訂單。
38. 烏克蘭 Mirage 2000 據報執行對地攻擊。原文稱 6 月 2 日影片顯示 Mirage 2000-5F 在東部前線低飛，使用 AASM Hammer 導引炸彈，顯示原本偏重防空的法製飛機擴展任務。法國初期據稱提供 6 架，其中至少 1 架已損失，Macron 於 2025 年 10 月承諾更多。影片解讀與移交數量需獨立核實，不能從單一片段推論完整作戰能力。
39. 烏克蘭據報在俄羅斯日發動約 1,100 km 遠程無人機攻擊。原文稱 6 月 12 日，長程無人機攻擊 Tatarstan 的 Nizhnekamsk TANEKO、TAIF-NK 煉油廠，以及 Samara 的 Tolyattikauchuk 合成橡膠廠，並提到其產品與固體火箭燃料產業相關。俄國防部聲稱在超過 15 個地區擊落 231 架；監測者回報原油蒸餾設施與儲槽受損，另有住宅受擊造成 4 人住院。各方聲稱與實際損害應分開。
40. NASA X-59 完成首次超音速飛行。原文記錄 X-59 於 6 月 5 日由 Jim「Clue」Less 駕駛，自 Edwards 出發飛行 81 分鐘，在 43,400 英尺達到 Mach 1.077。細長機鼻沒有傳統前方窗戶，飛行員使用外部視覺攝影機顯示。6 月 12 日，它再達到 Mach 1.4、55,000 英尺的目標飛行條件。這為後續聲學與社區研究提供基礎，並不代表地面已實測證明「安靜」、社區飛越已開始，或音爆法規已改變。
41. Hermeus 高馬赫合約上限據報增至 2.19 億美元。原文稱國防創新單位 DIU 於 5 月 28 日增加 1.59 億美元，使 Quarterhorse 合約上限達 2.19 億，目標包括高馬赫飛行，以及最高 Mach 3 的酬載攜帶與釋放驗證。消息據稱在 Mk 2.1 達 Mach 1.21 兩天後宣布，後續飛機目標為 2027 年初 Mach 3。合約上限、實際支出與完成成果應區分。
42. 兩架 EA-18G 據報在 Idaho 航展相撞。原文稱 5 月 17 日 Mountain Home 基地 Gunfighter Skies 展演中，VAQ-129 的兩架電子攻擊機在基地約兩英里外空中相撞。四名組員均 彈射，僅一人輕傷，在約一英里外獲救；兩架原文估每架 6,800 萬美元的飛機全毀，基地管制、剩餘展演取消並展開調查。本文未附事故原始公告，細節需核對。
43. 美國空軍據報暫停全體 T-38 飛行。原文稱 Columbus 基地 T-38C 在 5 月 12 日失事、教官與學員皆安全彈射後，空軍於 5 月 19 日下令全機隊作業暫停，涵蓋操作該機的四個司令部。至 5 月 28 日，檢查程序讓飛機開始陸續復飛。服役數十年的 Talon 仍支援高速噴射訓練，後繼機則持續發展；暫停與復飛範圍需按正式安全通知理解。
44. 陸戰隊據報舉行 AV-8B Harrier II 退役儀式。原文稱最後一支中隊 VMA-223 於 6 月 3 日在 MCAS Cherry Point，以五機編隊參與「Sundown」儀式。文中 1971 年是美國 Harrier 家族早期服役脈絡，不應直接當作 AV-8B 型的首度服役年。F-35B 接替短場起飛／垂直降落任務，延續 兩棲艦與簡易場地運用，並增加匿蹤與感測器融合。原文預期 VMA-223 於 9 月裁撤、十年後期以 F-35B 中隊重建。
45. 原文報導 RIAT 2026 取消。原稿稱主辦方於 5 月 22 日取消原訂 7 月 17–19 日在 RAF Fairford 的 Royal International Air Tattoo，理由是基地支援與 對伊朗行動相關的美國 B-52、B-1。票券據稱可轉至 2027、退款或捐給 RAF Charitable Trust，並希望次年回到 Fairford。這項大型活動取消與原因屬需查原始公告的重要資訊，本文未附主辦方連結，不能當成即時活動通知。