從火箭研究機到服役戰鬥機，本指南比較十款重要高速飛機，以及各自公布的不同速度資料。這是一組精選介紹，並非完整的全球前十名排名。X-43A 的吸氣式速度紀錄與 X-15 的火箭飛機成果，屬於不同推進類別；太空載具再入、飛彈及尚未實現的概念機，不在這次選取範圍內。
如何閱讀數據：公布規格、特定試飛結果與認證測速航段紀錄，是不同的量測。馬赫數取決於當地聲速，不能對每個 Mach 值都套用同一個海平面倍率，換算成 mph 或 km/h。來源若提供線速度，本文會另外引述。可參閱 馬赫數指南、完整速度比較及 依類別找最快飛機。
Sukhoi Su-27 Flanker 側衛 — 公布規格 Mach 2.35
Su-27 Flanker 側衛是雙發動機空優戰鬥機。公布的高空速度為 2,500 km/h／Mach 2.35；這是性能規格，不是認證測速航段紀錄。
McDonnell Douglas F-15 Eagle 鷹式 — 公布能力 Mach 2.5 以上
F-15 Eagle 鷹式為取得空中優勢而設計，結合雙渦輪扇與高推重比。美國空軍測試中心描述其最高速度 超過 Mach 2.5。這是公布的飛機能力，並非與 SR-71 計時航段採相同規則的破紀錄飛行。
MiG-31 Foxhound 捕狐犬 — 公布最高速度 3,000 km/h
MiG-31 Foxhound 捕狐犬用於蘇聯廣大空域的遠程攔截。Rostec 公布最高速度 可達 3,000 km/h。雙 D-30F6 發動機與雙人機組支援其攔截任務；這是公布能力，而非認證航段測速紀錄。
MiG-25 Foxbat 狐蝠 — 公布規格 Mach 2.83
MiG-25 Foxbat 狐蝠是以兩具大型渦輪噴射發動機為核心設計的高速攔截與偵察機。美國空軍國家博物館列出最高速度 Mach 2.83。個別異常超速事件的報導，不應取代正常操作能力或認證紀錄。
XB-70 Valkyrie 女武神 — 試飛最高 Mach 3.08
XB-70 Valkyrie 女武神是六發動機戰略轟炸機原型，利用壓縮升力支援高速飛行。NASA 記錄的最高馬赫數為 1966 年 4 月 12 日的 Mach 3.08；以 mph 計的最快飛行則是另一架次：1966 年 1 月 12 日的 2,020 mph。這兩個最高值不能當作直接單位換算。參閱 NASA XB-70 資料表。XB-70 只建造兩架，也曾支援超音速運輸機相關研究。
Bell X-2 Starbuster — 試飛結果 Mach 3.196
Bell X-2 是探索 Mach 3 以上飛行的後掠翼研究機。1956 年 9 月 27 日，Milburn Apt 上尉達到 Mach 3.196，完成人類首次超過 Mach 3 的有人飛行；不幸的是，飛機稍後失控，Apt 殉職。X-2 同時展現極高速飛行的可能與危險。NASA 里程碑資料將該次速度列為 Mach 3.196 與 2,094 mph；這是試飛結果，與黑鳥系列的計時航段紀錄類別不同。
Lockheed YF-12 — 航段速度紀錄 2,070.101 mph
YF-12 是由 A-12 發展的實驗攔截機。NASA 記錄它於 1965 年 5 月 1 日創下 2,070.101 mph 速度紀錄。計畫只建造三架，沒有形成服役機隊；NASA 後來用它研究持續 Mach 3 飛行。參閱 NASA YF-12 歷史。公布的最大 Mach 規格，不能與這次特定量測結果混為一談。
Lockheed SR-71 Blackbird 黑鳥 — 航段速度紀錄 2,193.167 mph
SR-71 Blackbird 黑鳥結合鈦合金機體與兩具 J58，執行高空偵察。1976 年 7 月 28 日，它在所屬類別創下 2,193.167 mph 速度紀錄。美國空軍國家博物館把這項紀錄與一般 Mach 3 以上性能規格分開說明。這個紀錄高於 YF-12 的 1965 年航段結果；引用不同 Mach 最高值，不能反轉這項比較。
North American X-15 — 試飛結果 Mach 6.7
X-15 火箭飛機把有人飛行推進到太空邊緣。1967 年 10 月 3 日，試飛員 William「Pete」Knight 達到 Mach 6.7（4,520 mph），創下有人火箭飛機試飛紀錄。X-15 也曾達到 354,200 英尺（67 英里）高度，部分飛行員因此獲得太空人資格。計畫資料對太空梭研發有重要幫助。NASA X-15 計畫歷史列出速度，並指出最高速度與最高高度發生於不同架次。
NASA X-43A — 吸氣式飛機紀錄 Mach 9.6
無人 NASA X-43A 於 2004 年 11 月 16 日達到 Mach 9.6，創下吸氣式飛機速度紀錄。NASA 提供的近似線速度為 7,000 mph（約 11,265 km/h）。它先經火箭助推加速，再讓氫燃料超燃衝壓發動機工作。共建造三具研究載具，2004 年完成兩次成功飛行。參閱 NASA X-43A 計畫歷史。「吸氣式」這個限制非常重要，不能把它說成包含軌道再入太空載具的無限制總排名。
規格與飛行結果一覽
| 機型 | 報告速度 | 資料基礎／事件 | 來源 |
|---|---|---|---|
| Su-27 | Mach 2.35／2,500 km/h | 公布的高空性能規格 | 第一手來源 |
| F-15 | Mach 2.5+ | 公布能力 | 第一手來源 |
| MiG-31 | 最高 3,000 km/h | 公布能力 | 第一手來源 |
| MiG-25 | Mach 2.83 | 博物館技術規格 | 第一手來源 |
| XB-70 | Mach 3.08；另一架次為 2,020 mph | 試飛最高值，1966 年 | 第一手來源 |
| Bell X-2 | Mach 3.196／2,094 mph | 試飛結果，1956 年 9 月 27 日 | 第一手來源 |
| YF-12 | 2,070.101 mph | 量測速度紀錄，1965 年 5 月 1 日 | 第一手來源 |
| SR-71 | 2,193.167 mph | 量測速度紀錄，1976 年 7 月 28 日 | 第一手來源 |
| X-15 | Mach 6.7／4,520 mph | 火箭飛機試飛結果，1967 年 10 月 3 日 | 第一手來源 |
| X-43A | Mach 9.6／約 7,000 mph | 吸氣式飛行結果，2004 年 11 月 16 日 | 第一手來源 |
其他飛機與未來概念
這組選取並不完整。例如 X-51A Waverider 乘波者，依 美國空軍資料，於 2013 年 5 月 1 日達到 Mach 5.1。原先十款介紹雖未納入它，但討論高速吸氣式飛行時，這項已實證成果同樣重要。
SR-72 等提案提供的是設計目標，不能當成可互換的飛行紀錄。更完整的機型資料，請使用 附資料基礎標籤的速度比較，或在 依類別找最快飛機中選擇推進與操作類別。
原文更正範圍：比較方法、互相矛盾的排名、部分速度數字及來源。原本的機型選取保留，但不再宣稱是完整的全球前十名。